说到汽车的辅助驾驶系统，大家可能想到最多的是特斯拉，毕竟特斯拉为辅助驾驶系统做了广泛的宣传，但是今天要讲的不是特斯拉搭载的Autopilot辅助驾驶系统，而是极狐阿尔法S 2022款HI版 高阶版基于华为HI辅助驾驶系统开发的α-Pilot辅助驾驶系统。
引言 |试完都想买了中国车市的内卷程度和吹牛水平，一直成正比。比如A品牌称，它家的电动车实测续航超过了NEDC宣传值，实际情况是请媒体在高速上开着双闪以60km时速做节能赛。比如B品牌说自己的智能驾驶接近完全自动驾驶，实际上刚开启就差点撞上匝道的水马。
在相当长的一段时间里，辅助驾驶系统的能力上限停留在自适应巡航、紧急制动、车道保持等L2级初级阶段。从去年开始，造车新势力们将自动辅助驾驶的能力从纵向的单车道突破到了纵向+横向的多车道场景，逐步可以实现在高速公路上自动变道超车、进出匝道等功能，进一步降低了司机在长途驾驶中的操作压力。
城市穿行，汽车应该有自己的想法！继深圳之后，12月19日，极狐阿尔法S 全新HI版城区NCA（即城区智驾导航辅助功能，以下简称“城区NCA”）交付上海车主，将胜任城区复杂环境的“点到点”智驾融入更多用户的生活中。
当然，除了这些新势力品牌，一些自主品牌车型也不甘落后，比如今天我们试驾的极狐阿尔法S全新HI版，不仅有3个激光雷达、6个毫米波雷达、13个摄像头和超声波雷达，共34个传感器，同时还有华为ADS智能驾驶系统加持。
记者 吴海云由长安汽车、华为、宁德时代强强联合，聚合三家之所长打造的智能纯电轿跑SUV阿维塔11表现如何？在整车研发、制造和生产等领域，长安为其赋能；在智能驾驶、智能座舱、智慧生态等领域，有华为赋能；在动力电池、能源管理等领域，宁德时代为其赋能。
2022年12月，搜狐智能汽车评测第二季正式启动，活动继续围绕汽车智能化水平展开多维度评测。搜狐智能汽车评测第二季规模升级，参评车型将聚集2022年全年最新的主打智能化属性的车型，打造极具看点与实用价值的多场景专业化线下评测。
