2016年达喀尔拉力赛1月3日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）正式开始，比赛持续到1月16日在罗萨里奥（Rosario）结束，整个赛季被分为13个赛程，和2015年达喀尔拉力赛一样。
奥迪RS Q e-tron 是一辆100%电驱动的赛车，它的前桥和后桥均配备了来自2021赛季奥迪 e-tron FE07 电动方程式赛车的电驱动 ，奥迪称这套MGU在电动方程式中实现了超过 97% 的系统效率，已经没有太大的改进空间。
2016丝绸之路拉力赛在京举办新闻发布会时，记者见到赛事组委会副主席、前达喀尔赛事总监勒吉安。记者问勒吉安：怎么“跳槽”到丝绸之路？勒吉安：达喀尔服务多年，我喜欢新的挑战。问应邀出席的中国车手周远德：为什么没参加今年的达喀尔？周远德的回答：因为有更具挑战的丝绸之路。
[XCAR 赛事 原创]有一项比赛，即使投入巨额财力物力，也仅仅只可能是磕磕绊绊的艰难完赛。有一项比赛尽管危机四伏，却仍然让大量赛手观众魂牵梦绕。达喀尔对于普通观众来说，也许仅仅只是一场普通的汽车赛事，但是对于我来说，他更多的则是像是一种信仰的符合。
就在1月，2022达喀尔拉力赛烽烟再起，北京越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量，二度出征“炼狱赛场”达喀尔。在去年比赛中，北京越野车队靠着硬核的实力，首战便包揽新人组的冠亚季军，在领奖台上点亮“中国红”。
2021年达喀尔拉力赛当地时间2日下午在沙特西部城市吉达的阿卜杜拉国王体育城举行发车仪式，这也是沙特继2020年之后连续第二次举办达喀尔拉力赛。按照计划，今年的赛事共分为12个赛段，总里程达7700公里，其中最长赛段超过810km，并有超过4500km的特殊赛段。
在之前我们已经盘点了本届达喀尔赛事的重要信息。然而纵观我们这次的南美行程，达喀尔赛事仅仅只是重要的一环，赛场内外的其他事情也同样充满了乐趣。下面就跟随者编辑的脚步，看看这次南美达喀尔之行，究竟经历了些什么。
