但不知何时，中文网络上流传着一则关于这款内燃机车的传言:“和谐内五的原型车，是美国通用电气公司为北美市场提供的‘创新’系列内燃机车和AC6000CW型内燃机车，通用电气公司根据中国铁路技术规范加以改进。
武铁安排四十多辆内燃机车随时应急，难道祖师爷内燃机车要重新回归春运了吗？武铁发布的相关消息冻雨让整个中部铁路网陷入一时瘫痪，但凡是电气化的动车和绿皮车无一幸免，一场关于内燃机车该不该淘汰的争议爆发，很多人有疑问，为何不让内燃机车来代替动车承担春运运输呢？
近日，由中车戚墅堰公司自主研发的首台复兴型内燃机车顺利完成大部分型式试验项点，即将投入运用考核。该型机车具有“智能互联、节能环保”等特点，代表了国内内燃机车研发制造的最高水平，可全面替代现有的货运内燃机车。
今年春运的一场冻雨，不仅让高铁一路火花带闪电，更让我国整个中部铁路网陷入一时瘫痪。最后，不得不请来内燃机祖师爷救场，这绿皮老祖出马，看得出来那是宝刀未老，姜还是老的辣！果然叫东风的，都是非常厉害的存在。于是，有人就发问了，为啥不能让内燃机车代替高铁重回春运？
阅读此文之前，辛苦点击右上角的“关注”，既方便您进行讨论与分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！美国是昔日的“铁道霸主”，拥有非常广泛的铁路网络，但是在21世纪的今天，美国依旧使用“内燃机车”。相比之下，我国已经采用了大量以高铁为代表的电力机车。
#头条讲真的#一场大雪，滞留了许多人回家的路和铁路春运正常的节奏，因为冻雨使部分高铁受电弓无法正常供电而导致高铁低速运行或者瘫痪在铁轨上。于是内燃机车拉着动车组跑的画面进入人们视野，同时早已退出历史舞台的蒸汽机车也成了人们议论的热点。
内燃机车车指的是那种通过燃油的燃烧，把燃烧过程中产生的热能转化成机械能，以内燃机作为动力的汽车。在国内，内燃机车一般就是指柴油机车。不过，内燃机车不能依靠能量的转化直接实现对车轮的驱动，它往往需要传动装置的进一步转化来实现车辆的前行。
车主一：城市路况复杂，纯油车费油。增程式车由电池电机驱动，我视为纯电车加充电宝。电池满电时，市区行驶效率高于纯油车。市区内，增程车更省油，但能否跑千公里，我未试过，不清楚。车主二：实际上，增程式电动车能行驶1000+公里，而同级油车通常只能跑其一半距离。
