大清早从宝鸡6:50出发，花上6元的车费，坐着从始发站开出的，宝鸡一一平凉的绿皮火车，或坐，或躺，经过千河站，凤翔站，冯家山站，段家湾站，千阳站，水沟站，娘娘庙站，便在9点十几分就到达了陇县火车站，虽然是站站停，但是你可以一路领略沿途的风景，如果因你起的过早累了的话，你还可以找一个长长的坐位，美美的睡一觉。
中国地广人口密集，如今，中国高铁建设已经非常完善。乘坐高铁动车出行，也越来越普遍。但是今天我们要讲的不是高铁，也不是动车。我们来讲一辆特别“特别”的火车。而这趟火车也不是普通的火车，而是一列慢火车。究竟是哪列火车呢，它就是——6063次列车。火车从宝鸡出发，终点在广元。
秦岭站位于宝成铁路宝成铁路沟通西北与西南，北起宝鸡，南至成都，1958年1月1日正式通车，1975年7月1日完成全程电气化改造，是新中国第二条铁路，第一条电气化铁路，改变了自古以来“蜀道难，难于上青天”的局面，杜鹏程的夜走灵官峡描写的就是为修宝成铁路工人们舍小家为大家所付出的巨大牺牲。
这是小渔的行旅日记，走走停停，和我一起看西安。坐绿皮火车去秦岭赏雪，成了西安周边这几年最热门的秦岭赏冬路线之一。那么，这条火车赏雪路线究竟玩什么？怎么玩？今天给大家整理一份旅游全攻略，如果你也想去，刚好可以参考看看哦。“秦岭”在哪儿？秦岭很大，坐火车去秦岭看雪的地方具体在哪里呢？
前几天，陕西暴雨下得最猛的时候，我进了趟山，只为体验向往已久的秦岭绿皮小火车6063次。不知是因为疫情的原因，还是因为车速太慢，乘坐这趟小火车的人非常少，我从宝鸡上车时，一个车厢一百多个座位，只坐了十几个人，在车上可以随便挑选座位，也可以选个三人座躺着休息，非常闲适。
宝成铁路全长668.198公里，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭山区，到达四川省成都市。1958年1月1日，宝成铁路全线通车，结束“蜀道难，难于上青天”的历史，孕育“不怕苦、不服输、不含糊”的宝成铁路精神——
2017年底，随着西成高铁开通，经宝成线运行的客车越来越少，现在宝鸡到广元间只开行了4、5对客车，但宝鸡至广元间6064、6063次绿色公益火车一直开行，这个绿皮慢车站站停，服务铁路沿线山区群众，闲时可以享受“慢火车.优生活”，欣赏一下宝成铁路沿线美景，特别是秦岭主峰之中闻名世界
来源：宝鸡新闻网自11月22日宝鸡迎来今冬首场降雪以来，位于秦岭的凤县岭南公园就格外热闹，几乎每天都有千余人来这里赏雪、游玩。下雪后，上山路不好走。这几日，途径秦岭车站的唯一一趟客运列车——6063次便成了许多前往凤县赏雪游客的首选。
喜欢旅游的人越来越多，其实许多旅游线路都去过，所以现在新的自由行的旅游线路特别热门。最近位于宝鸡市的一条旅游线路特别火，吸引了许多年轻男女去打卡。这就是从宝鸡到广元的6063次列车，从宝鸡出发只用3元就可以到秦岭站。
记者探访铁警守护平安春运的故事——“秦岭小慢车”上的温暖旅程春运启程，列车载着南来北往的旅客返乡，也见证着民警护航温暖归途的奋斗身影。2月3日，农历腊月廿四，记者在陕西宝鸡火车站乘上6063次列车，探访公安民警倾心守护旅客平安出行的春运故事。
