而介于二者之间的150cc踏板车型不论动力、性能还是平踏属性都更加贴合生活，尤其是平踏车型，很多人都觉得平踏才是小踏板的灵魂所在，本期准备了几款热度非常高的150cc平踏车型，进行多维度的横向对比，来看看这几款热门车型相比谁更具备优势。
大家好我是小七，近期新大洲本田NS150GX的”技术发布会”结束以后一直在被大家吐槽，好多小伙伴也都寄望于豪爵可以推出一款150平踏或者性价比更高的150龙骨踏板去和新本一较高下，但就在本次12月份的工信部新车备案里豪爵UFR150出现了，我也劝大家尽早死心吧！
平踏板有着更好的舒适性和便利性，目前市面上的平踏板主要以200cc往下的中小型踏板为主，但受车体限制，舒适性和便利性还有提升空间，而250cc以上大踏板车中还极少有平踏板，目前国内主要有光阳赛艇的CT系列，赛科龙这款车即将到来，显然是奔着光阳去的。
如果要选出买完最容易后悔的摩托车型，我会毫不犹豫把这一票投给150龙骨踏板。对于刚入摩托坑的新手而言，150龙骨踏板确实比较“均衡”，因为它们价格门槛不高，不用购置税，动力也尚可，但相对应的，150龙骨踏板的“新鲜劲”也很容易过。
