中国船史研究会副会长、武汉理工大学交通学院教授席龙飞在“郑和初次奉使下西洋600周年”之时，公布了其二十多年的研究成果，认为:郑和宝船上下共有8层，是世界上第一艘万吨巨轮，船上官兵有上千人，比哥伦布发现新大陆时乘坐的旗舰要大许多倍。
【独家揭秘】一艘神秘船舶模型在泉州晋江村庄出土，背后竟藏着改写工业史的惊人真相......一、天才少年打破阶层魔咒1831年，当西方人还在为蒸汽机噪音头痛时，晋江渔民的儿子丁拱辰拆解渔船上生锈的齿轮，用竹片自制出中国首个蒸汽机芯。
郑和下西洋，这段历史大家可能都听说过。明朝航海家郑和率领庞大的舰队，七下西洋，远航亚非三十多个国家，创造了世界航海史上的奇迹。但大家可能不太了解的是，郑和舰队中的“主力舰”，也就是“宝船”，究竟有多么巨大，多么先进！据说，郑和的宝船，长度达到一百多米，宽度超过五十米！
一．经济、技术奠定了明朝造船业基础1.经济流通，大势所趋.明朝初期经济相比于宋朝末期，有很大提升，其一，农业，中国向来以农业为经济主体，而明朝相比于宋朝农业又有了很大的进步，明朝在很多南方地区出现了两季稻甚至是三季稻，农业水平的提高，这无疑是促进经济发展的一大推力；其二，手工业，
