之前的文章我们为大家讲过发动机冷却系统的大小循环的原理和控制方法，但这种循环仅针对燃油车，目前一些插电式和增程式新能源汽车虽然也搭载了发动机，但为了提高热效率，循环系统的结构和复杂程度已经大幅提升，而纯电新能源汽车的循环系统更是空前复杂。什么是热管理？
来源：环球网 【环球网汽车综合报道】继以50亿天量补贴打响车市品质普及战之后，自主品牌“国家队”上汽荣威发起“荣卷风”行动第二战。4月25日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH于北京车展开启预售。
如果你有看最近这一两年的纯电动新车发布会的话，你大概率会在发布会上听到这么一句话:我们的某某新车，采用了极为先进的多合一电机技术，同时通过我们XX个月，XX位工程师的努力研发，我们成功地把电机的转速提升到了20000转，是现在最高转速的电机云云。
■本报记者 姚美娇《 中国能源报 》（ 2024年05月13日 第 12 版） 新能源汽车市场的混动之风越吹越劲。根据中汽协披露统计数据，今年一季度，我国纯电动汽车累计销量为130.5万辆，同比增长13.3%；插电式混合动力汽车的销量为78.4万辆，同比增长81.2%。
固态电池真的会带来新能源车的一轮革命吗？11月20日，本田召开新闻发布会，释放出了自己的王炸——首次公开自研的全固态电池示范生产线。该试验生产线于2024年春季开始建设，目前验证设备已安装完毕。这是一条直接面向量产化的示范线。
在某汽车平台看到一栏关于在冬测试新能源能耗的内容，有纯电，有混动，那么今天，除了讲讲几款10万级纯电SUV测试的结果，小编更想说，如今新能源渗透率那么高，大家是否比较能接受纯电车呢？又会怎样解决冬季续航打折的问题？
最近一段时间，关于“新能源车到底是好还是坏”的争论，网友们真的可谓是吵翻了天。正好，前两天有位朋友跟我抱怨，说他的电动车跑了10万公里以后，发现了3个缺陷难以忍受，使得这位开了6年电动车的老车主开始感叹:“宁愿选一台混动新能源车，也别要纯电动”。
一般情况下，到了一个风景比较美的地方，我都会找合适的地方把车停下来待上一段时间，如果想要在一个地方驻车，首先要解决的就是水和电，水比较容易解决，找到一个卫生间的地方，基本就能解决用水问题，用电问题就比较棘手，一般的燃油车的选择并没有多少可选择的余地，要么买一个移动电源，要么就只有带上太阳能板，使用太阳能发电，但是这些都不是很方便，效率也比较低下，有了新能源车，用电问题就迎刃而解，汉EV支持车内和车外放电，车内放电的最大功率是2.2千瓦，车外最大的放电功率是3.3千瓦，基本上能满足我的日常用电需求，一般在车外就用电烧水和做饭，就算把我全部的用电电器都打开，也不会超过3.3千瓦的最大放电功率。
深圳新闻网2024年11月7日讯（记者 林恒鑫胡美施 倪昌 陈榕）11月7日，在深圳市政府的支持及南方电网公司指导下，南方电网深圳供电局旗舰超充站——莲花山超充站完成试运行，正式开放运营，这是全国首个“光储超充+车网互动+虚拟电厂+电力魔方+电鸿”多元综合示范站。
