铁总下设18个铁路局:北京铁路局、沈阳铁路局、上海铁路局、南宁铁路局、南昌铁路局、成都铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁路公司。以上铁路局全是铁路系统的正厅级单位，注意，虽然是企业，但体制内都是承认这个级别的。
目前，铁路改革的消息甚嚣尘上，各路大神也在为铁路怎样改革献计献策，忙得不亦乐乎。作为铁路企业的一名老职工，我对铁路改革没有太多的想法，什么撤销十八个铁路局，组建八个集团公司；什么网运分离，各负其责；什么要像部队一样，成立五大公司。
下面几则发生在铁路基层单位的小故事很有代表意义，上帝为你关上大门的同时，却打开了一扇窗户。一场机缘的巧合，往往会使一些人逢凶化吉、扬长避短、斗转星移、柳暗花明，最大限度地发挥出自己的独特优势，出奇制胜、成功上位。
近年来有很多员工在进入社会工作之后希望自己能够有编制，希望自己进入体制内获得非常理想的收入，而那些铁路职工收入是不是很高呢?不少网友其实在论坛中也提问了相关的问题，经过调查，看到有位铁路职工分享了自己的工作经历和收入情况。
