从前，“船到郴州止”。北来舟楫入湘江支流耒水，溯郴江抵达郴州母城区裕后街。因水路难以续航，“北船”落帆。转运物资换骡马，“南马”哒哒下岭南。裕后街游船。而今，船到郴州“启”。郴州陆港取得了国际口岸代码资质，全球航运版图上，新标注一座“启运港”“目的港”。
湖南是内河水运的重要省份。在“十四五”期间，湖南积极对接并推动长江黄金水道建设工程，加快构建以“一江一湖四水”为骨干的航道网，加快形成“一枢纽、多重点、广延伸”的全省港口体系。在刚刚过去的2023年，湖南完成水运建设投资70.
红网时刻新闻2月18日讯（通讯员 唐琳莎）2月18日，随着一声汽笛长鸣，来自郴州旗滨光伏光电玻璃有限公司的40标箱光伏玻璃从郴州陆港启程，驶向越南。这是今年郴州陆港开出的首趟企业专列。此次专列采用铁海联运全程提单模式，为企业节省了1至2天的编组时间，大大提升了货物到港效率。
【来源：衡阳晚报】最大施工荷载的20％、60％、100％、120％，随着荷载的不断增加，G4京港澳高速衡阳大市至郴州宜章（湘粤界）段改扩建工程（以下简称耒宜改扩建）耒水大桥0号块反力托架经受住压力“考验”，于近日顺利完成预压。
湖南地处我国长江中下游中部，处于我国地理第二、三阶梯过渡区域，领域内属亚热带季风气候，降水丰沛，水网密布，湖泊广布，其中就有我国第二大淡水湖洞庭湖位于湖南北部，更有诸如长江、湘江、资水、沅江等流量庞大河流流经湖南，造就了土地肥沃、物产丰饶的两湖平原，故而也留下了“两湖熟，天下足”的美誉!
编者按：开放发展桥头兵，融湾向海郴潮涌。当前，郴州市正值两会时间。回顾过去一年，郴州充分发挥对接大湾区“桥头堡”、湖南向南开放“南大门”的优势，以开放的思维和举措走出了一条高质量发展新路子。展望2025年，郴州如何突出扩大开放强优势，实现全面融湾向海新提升？
来源：【湖南日报】湖南日报全媒体评论员 朱永华近日，长沙城北兴联路大通道项目双塔斜拉桥主墩索塔全部封顶。这座新的过江大桥主桥为双向八车道，是我省单体最大的市政桥梁项目。不断建成的跨江大桥、不断延伸拉宽的城市干道引起不少人的惊呼。
今年年初，一则关于韶关将拆除8座大桥及新建7座新桥的新闻，引起韶关市民的广泛热议，从大家的评论可以看出，大部分市民对即将拆除的大桥感情颇深很是不舍，同时也发现不少市民对该工程知之甚少，也存在一些误解，认为拆旧建新就是劳民伤财，还不如改善市区现有的交通条件。
在长沙首届国际交通物流博览会开幕式高峰论坛上，广西财经学院新经济发展研究院执行院长、特聘教授，长沙理工大学交通运输新型智库主任卢毅教授发表题为“发挥两大优势，建设内陆水运枢纽省战略构想”主旨演讲，反响热烈。
□卢毅（长沙理工大学智库主任，教授）近日，交通运输部印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》（以下称《意见》）。《意见》提出，围绕加快建设交通强国总体要求，部组织开展水运发展重大战略、重大政策、重大工程、技术创新等系统性、前瞻性问题研究。
中新网长沙1月17日电 (记者 鲁毅)湖南“南大门”郴州持续加速融湾向海。正在长沙召开的2025年湖南省两会上，湖南省人大代表，郴州市委副书记、市长阚保勇表示，郴州将做好“产业协同、借船出海、创新合作”三篇文章，努力实现融湾向海的新提升、新突破。
□卢毅（长沙理工大学智能交通与现代物流研究院院长，教授）近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》（以下简称《行动方案》）。《行动方案》明确提出了总目标，到2027年，社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率力争降至13.5%左右。
