央广网北京4月11日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，3月份的居民消费价格指数（CPI）和工业生产者出厂价格指数（PPI）11日出炉。在海外市场仍然高通胀的背景下，国内物价走势如何？3月份，乘用车出现降价潮，车价到底降了多少？
近日，湖北省政府联合东风汽车旗下多个品牌开启限时购车优惠活动，所有车型均以政府补贴的形式打折销售，包括东风雪铁龙、东风本田、东风风神、东风标致等品牌在内，优惠金额从5000元至90000元不等，折扣之大、力度之强前所未有。
国务院新闻办公室定于2023年4月18日（星期二）上午10时举行新闻发布会，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖介绍2023年一季度国民经济运行情况，并答记者问。中国网现场直播，以下为文字实录：日本经济新闻记者：关于CPI的问题。3月份核心CPI同比上涨0.
乘联会3月21日数据显示，2月受到春节因素影响，车市整体销售表现季节性走弱。狭义乘用车终端零售109.5万辆，同比下降21%，其中新能源38.8万辆渗透率35.2%。到了3月，各企业为了季度末冲刺目标均在月初定下了较高的销量目标，结果又会如何？
距离湖北省政企联手推出巨额补贴政策已有一个月，多家车企数款车型陷入其中，降价成了3月份车市的主旋律。然而，这波降价却遭遇到一连串的问题。三月车市应有的复苏期没有如约而至，众多经销商反映，经过短暂的咨询热度急升后，实际订单反而比不上平时。
每经编辑：李泽东4月10日，乘联会发布3月份全国乘用车市场分析。其中指出，3月车市是促销潮并非降价潮。3月车市出现大量车企的促销信息，宣传力度很大，但实际并未出现官方的降价行动，主要是限时、限地区、限车型的促销热潮。促销的核心因素是国六老款车型的促销清库。
一个月前，东风汽车在湖北省掀起了史无前例的车市降价潮，随着价格战的迅速蔓延，超40个汽车品牌高调参战，“跳楼价”“汽车买一送一”等“高招”频出。一个月后，这场混战的硝烟依旧未能完全散去。中国汽车流通协会的数据显示，3月份新车交易量、成交价双双下滑。
2024年3月开始降价。今年什么时候买车便宜？是不是大家都很关心这个问题？我来告诉你答案。2024年三个最佳的买车时间节点。·第一个就是今年的第一季度最后一个月，也就是这个月的月底。因为第一季度很多车企都在冲销量，已经开始降价了。
大家不妨先看一下上图中的3个榜单，他们分别是2022年中国汽车厂商批发、零售和新能源销量排行榜。在批发和零售的前10名中，拥有9个合资品牌和8个自主品牌的东风系，只有东风日产出现在批发和零售榜单的第10名和第8名，而且它同比2021年的销量数据，批发量降低了14.8%，零售量降低了20.9%，而新能源榜单即便是拉到前15名，也没有东风系的影子;
自从上周东风系的一波“大降价”狂潮席卷而来，连日来，类似“13万元购宝马”“日系车买一送一”的消息络绎不绝。一时间，仿佛整个汽车市场都变了天。对此，业内人士看法不一，有人认为近期汽车降价被过度解读，也有人看出降价背后隐藏的各种玄机。真降价，还是巧营销？“这次的降价，里面有真有假。
