梅观高速清湖南段市政化工程南起原梅林主线收费站，北至石清大道与清湖立交之间，全长共计7.98 公里，采用城市快速路标准，将原有的双向 6 车道扩建为双向 14 车道，其中，设双向 8 车道主路，设计速度 80 公里 / 小时，双向 6 车道辅路，设计速度 40 公里 / 小时，同
深圳晚报日前，一直备受关注的梅观高速清湖南段市政化改造全线开工建设，计划在2024年上半年完工。项目南起原梅林主线收费站，北至石清大道与清湖立交之间，全长共计7.98公里，采用城市快速路标准，将原有的双向6车道扩建为双向14车道，其中，设双向8车道主路，设计速度80公里每小时，双
近日，关于深圳正着手筹划取消全市高速公路收费的话题不胫而走，引起了全国公众的关注。毫无疑问，取消高速公路收费，对于深圳这样一个地少人多、房地产供需紧张的城市来说确有其重要价值，对于全国其他地区来说也有其示范作用。据悉，受益于收费公路取消收费，东莞临深片区的房价也借势托高。
自2014年4月1日起，深圳高速进入免费时代。截止2016年3月底，深圳已建成通车的高速公路达到13条，其中差不过50%已经取消收费。深圳高速免费时间轴：2014年4月1，梅观高速公路(梅林至观澜段) 打响深圳免费高速的第一枪，提前13年告别收费。
来源：读特从福田往龙华，最便捷的道路就是梅观高速路，这条路也因为车多而拥堵。不过这一情况将会逐步改善，梅观高速路市政化改造正加快推进，路面将从现在的双向6车道扩建为14车道。改造完成后，两侧辅道配建地下综合管廊，收纳水、电、气等市政管线。
随着轨道交通一体化及莞深经济的进一步融合发展，“莞深一体化”的呼声也越来越高，作为“莞深一体化”规划的重要试点区域，松朗片区更是市场关注的焦点所在。尤其是2015年以来，重重利好政策刺激下，松朗片区楼市供应爆发式增长，探讨松朗片区发展前景俨然已成近期楼市中的热门话题。
深圳新闻网2024年4月19日讯（深圳特区报记者 解树森 文/图）为缓解深圳部分道路的交通压力，进一步改善市区的道路通行环境，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，深圳交警决定继续执行原有多乘员车辆专用车道管理措施。
