在6年前的今天，一座长达55公里的钢铁大桥，历史性地将香港、珠海、澳门连在一起，它就是港珠澳大桥。它被誉为中国交通建设史上 “技术最复杂”的“世纪工程”。 挑战史无前例的“世纪工程”先说说这座大桥的特别之处：它全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛和隧道为一体的跨海通道。
粤港澳大湾区又一个世界级跨海通道——深中通道今天（6月30日）通车。一周前，在6月24日全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上，深中通道的“姊妹”——“港珠澳大桥跨海集群工程”荣获国家科学技术进步奖一等奖。如何看待深中通道和港珠澳大桥在桥梁建造领域的意义？
原标题：港珠澳大桥建设者张宝兰：20年深耕为长虹卧波打造“超级配方”中国妇女报全媒体记者 林志文今年国庆假期，港珠澳大桥客流超63万人次，人车畅旺的港珠澳大桥成为大湾区深度融合发展的一个缩影，粤港澳“双向奔赴”成为常态。
大湾区人，你有这样的感受吗？港车、澳车，如今流行“北上”。开车到珠三角走亲戚、叹美食、寻商机，成为港澳一种新时尚。内地的小伙伴，也常常组团到港澳看演出，买潮牌。在本月初的“超级黄金周”里，粤港澳大湾区更是成为全国热门旅游目的地。
在繁华的香港金融中心，胡应湘的名字总是能引起一阵阵议论。他不仅是香港地产界的重量级人物，还是一位在国际上具有影响力的慈善家。在1983年，他提出了一个雄心勃勃的计划——建设伶仃洋大桥，这座大桥被设想为连接香港、珠海和澳门的关键枢纽，预期将极大促进区域经济的一体化。
