伍佳豪。红网时刻新闻5月5日讯（记者 肖帅）“是劳动节，那就更是要劳动。”刚刚过去的五一假期里，货拉拉司机伍佳豪一天都没有休息，用他的话说，“老婆孩子回老家过节，那我留在长沙正好放肆搞钱。”作为80后，上有老下有小的伍佳豪正是打拼的时候。
财经网科技3月8日讯，据网易财经消息，司机郭先生（化名）称，货拉拉每个月都需要让司机买会员，如果没有按时续费，价格会上涨200元。由于周日郭先生没有续费，一天只能有两单，购买后才可以正常抢单，郭先生以及其他司机都称这是霸王条款，可以接受会员制度，但是无法接受会员价格随意上涨。
从无锡回来之后的一段时间，她在家里陪伴儿子，但是闲不下来的她始终秉承着“付出和收获成正比，人不工作，你就在原地踏步，永远是零，是没有进步”的想法，恰巧，家里有辆高顶金杯，她想着加入货拉拉试试看，直到加入并接了第一单之后，钟小宁才确切的相信，自己进入了在物流行业的另一段奇妙角色——女货车司机。
“23岁女生跳窗身亡”，无疑将货拉拉平台缺位置于放大镜下。事发一月有余，货拉拉更新整改进度，通过录音功能再度向外界抛出“橄榄枝”。这并非首次被提及，早在2月24日，货拉拉一封致歉及整改公告中就明确“在跟车订单场景中上线强制全程录音功能，确保遇到意外时能够及时掌握车内情况”。
日前，互联网货运物流服务平台货拉拉基于平台积聚的4.1万活跃的95后货车司机，发布了《95后的货车人生》（以下简称报告），对这群公路上最为年轻的“游牧民族”，从个人特征、消费行为、娱乐爱好等方面做了剖析。
新华每日电讯记者张京品 李亚楠1月16日，古城西安迎来一场大雪。钟小宁开着5米多长的中型货车，一整天都在街巷中穿梭。“拉货就找货拉拉……”随着一阵铃声响起，钟小宁眼疾手快地抢下一单生意。随后她拨通了货主电话：“您好，我是货拉拉司机，请问您要运送什么货物？
一辆破旧的依维柯面包车，一支金灿灿的萨克斯。“货拉拉”司机老贺的日常生活，将这两个毫无关联的物件用一双黝黑粗糙的手串起来。听说要让他吹奏一曲，正捧着一只不锈钢饭盆的老贺眼睛一亮，停下手中的筷子，把饭盆往车里装货的箱子上一放，快速咀嚼并咽下嘴里的饭菜，“当然可以”。
