目前，国内市场中在售的F-TYPE有2019款和2020款两种不同年款的车型，2020款今年3月26日在国内市场上市，主要的变化是满足国六排放标准，且在车型上进行调整，如下表所示：中期改款后的F-TYPE何时引入国内目前尚不清楚，从北美上市的情况来看，F-TYPE在北美市场中推出
俗话讲：“过了小年天天年”。眼瞅着猴年已然进入倒计时，对于咱老百姓来讲，筹备年货也进入了冲刺阶段。话说回来，购年货，除了过年期间衣食住行这些基本需求外，总得有一两件拿得出手的物件对不对，也就是俗称的“大牌”，毕竟强如孙大圣也得有件趁手的兵器——如意金箍棒，不是吗？何况你我。
在国内喜欢跑车的都是一些年轻人，但国内的年轻人消费能力并不强，家里不富裕的很难消费起跑车，所以，跑车在国内虽然有市场，也有爱好者，但跑车在国内始终不算太吃香，销量上远不如一些欧美发达的国家，但跑车品牌始终没有放弃国内市场，于是我们才能看到捷豹旗下的一款跑车新款捷豹F-TYPE。
捷豹F-Type已停产，令人惋惜。不过当一款车型谢幕以后，我们依然可以回顾它的起始。早在上个世纪80年代，捷豹启动了XJ41/XJ42项目，旨在研发一款现代化的E-type。不过因为与X300项目产生冲突而不得不被暂时封存。
时间：1899年7月创始人：乔瓦尼·阿涅利总部：意大利都灵世界上第一个微型汽车生产厂家发展历程1899年7月11日，意大利都灵汽车有限公司成立1900年，菲亚特第一家工厂正式落成1902年，乔瓦尼·阿涅利任菲亚特董事1903年，菲亚特上市，并开始生产第一款货车1906年，开始生产
菲亚特菲翔一直是国内紧凑级车市场上一位比较另类的选手，意大利风格的设计使得它与市场上的德系、日系对手们划清了界限；同时，菲亚特与克莱斯勒的关系使得这位意大利选手还带有一丝美国车的味道，下面我们就来看看这部充满了异域风情的紧凑级轿车都有哪些过人之处。菲翔 2015款 1.
提到意大利汽车，我们首先想到的可能就是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧等一众豪华超跑品牌，但实际上在意大利本土却有着另外一位庞然大物，它代表了意大利汽车工业的发展，并且是世界上第一个生产微型车的汽车厂商，在欧洲那个战火纷飞的年代，它屹立不倒，凭借着强大的生命力把意大利汽车放荡不羁
【智电汽车 第一汽车科技自媒体】菲亚特自1999年与中国结缘以来，也就是00~02年出现过辉煌，随后国人对其印象渐渐模糊，直至今日，菲亚特在中国名气远不如大众，菲亚特两款车一年的销量有时候都还不如上海大众的朗逸这款车单月销量来得多。
意大利，一个位于南欧的国家，领土主要由靴型的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与萨丁岛所组成。意大利悠久的历史因其独特的地理位置和气候条件，孕育出了伊特拉斯坎文明和罗马文化，罗马文化更是整个欧洲文化的摇篮。之后罗马帝国逐步灭亡，整个欧洲陷入了黑暗的中世纪。
