作为共享出行领域的领先者，哈啰一直“以出行服务为基础，用科技推动出行进化”为努力目标，“基于出行的普惠生活平台”为发展方向，逐步推出顺风车、小哈换电、哈啰打车、哈啰电动车以及哈啰酒店等本地出行和生活服务，时至去年年底，哈啰多元化战略布局已初具成效。
在刚刚过去的一个月里，哈啰在洛阳、汕尾、苏州、太原连开四个标杆电动车门店。在近期一场关于电动车业务的交流中，哈啰执行总裁李开逐对第一财经表示，这几家只是典型案例，一个月开四家店速度很慢，实际上哈啰开的店比这多很多。2023年开年后，哈啰正加速展开两轮电动车业务终端渠道的布局。
对于一家已经拥有了全民认知度的公司来说，品牌迭代称得上是“惊险一跃”。对于公司边界的认知，哈啰创始人、CEO杨磊曾经有过这样的判断:在高手如云的商业环境下，任何一家公司都很难在一条小赛道中活得小而美，要么让自己成为超级综合性大平台，要么就是把自己卖掉。
2022年11月，移动大数据服务商极光大数据发布《2022年Q3移动互联网行业数据研究报告》。据数据显示，哈啰App活跃用户规模跃升至行业首位，其三季度App季均日活跃用户数量突破千万，达到1000.7万。
据记者不完全梳理发现，近日，哈啰单车、滴滴青桔等单车品牌在成都、广州、武汉等城市调价，收费标准由工作日前15分钟1.5元调整为前10分钟1.5元，周末节假日起步费也由前15分钟1.8元调整为前10分钟1.8元，后15分钟收费1元。
