哈弗H9是哈弗推出大型SUV，也是自主品牌首款全地形旗舰型SUV。我们一起深度体验一下 “哈弗H9实地挑战”全地形豪华7座SUV哈弗H9的优异性能。在实地的越野试驾过程中，哈弗H9以出色的越野能力，征服了在场的每一位观众。
首先教授想问大家一个问题，现在要是让你买一台自主品牌SUV，你的心理预期是多少钱？你认为30W买一台自主品牌SUV贵吗？对于哈弗H9而言，它从诞生之初就充满了各种议论。首当其冲的，正是它顶配高达27万的售价。诚然，这个定价多多少少有点超出了大家的心理预期。
同时，我也是一名哈弗H9的老司机，开了近两年，自己的心得是有一些，对于哈弗H9，我很满意。最不满意点:H9的后备箱尾门是侧开的，停车要注意不能太靠近底墙，不然不能完全打开，拿东西有点不方便，这点在地下停车库很容易体现出来，如果后备箱装有大件东西，停车位置要注意下。
作为哈弗SUV旗下目前最为高端的车型，哈弗H9将以更高的产品品质，尊贵的服务体验为消费者带来惊喜。哈弗SUV坚信，不断挑战带来的价值是永恒的。今天，小编带你开启“哈弗H9”模式，感受一场酣畅淋漓的越野体验！试驾之前，请容许我们哈弗H9来个亮相！
11月5日，记者受邀参加了哈弗H9试驾活动，其中越野场地选在了满城的一座测试山地。听说这是长城汽车为测试哈弗品牌车型特意开辟的一块越野测试场地，一路上记者充满了期待。不过理想和现实总归是有些差距的，到了试车场，看到的只是一片采石山，心中稍稍有些失望。
外形设计：灯光配置兼具实用与科技感[XCAR 评测 原创]两个月前的那次短暂“约会”让我对哈弗H9这个“大块头”充满了好感：出色的越野性能可以让它成为你肆意游山玩水的可靠伴侣；宽大的车内空间无论是乘坐还是载货都无可挑剔；可观的舒适性配置甚至让它在扮演接送长辈或是领导专车角色时也不
•牛刀小试对车辆进行简单的介绍后，相信大家对H8和H9这两款车都有了比较深的了解，下面就来看看这两款车的实际表现。这次沙漠挑战之旅，厂家下了很多心思的，主要是想让大家能更深切的体验到两款车的性能。在简单的举行完发车仪式后，车队浩浩荡荡的来到第一个试驾的场地—黄河石林外滩。
作为国产30万级别硬派SUV，哈弗H9可谓是这个级别不可缺少的存在，凭借着优秀的逆向开发血统和良好的动力传递系统匹配，让哈弗成为自主品牌30万级别硬派SUV大拿，同时车主也为哈弗H9起了个很牛的名字，轰9，这次有幸与H9一起来一次跨越海拔的相间，自驾318川藏线。
在上坡时因为被阻挡等原因导致汽车被迫停下，相信这应该是大多数人最不希望遇到的事情，也是最难操作的事情，脚踩着刹车瑟瑟发抖，却手足无措，因此我放在了第一个，想我当初第一次起步时，连续熄火了两次，虽然换成自动挡可能会好很多，但即使是便利的自动挡也会有很多的问题，但因为是缓坡，所以就只要像在平地上那样开就好，一般是没什么大问题的，真有问题的话，再试一次就好，多大点事啊，反正方法肯定是对了，多试几次总能开起来的。
