中国汽车产业已经进入智能化时代，软件定义汽车已经取得非凡的成绩。华为与赛力斯合作的M9就是汽车智能化成功的典范。华为重新定义了豪华车的标准。在传统车企看来，豪华车的标准是大排量发动机、大空间车身，空气悬挂、彩电、冰箱、大沙发，再加一些辅助驾驶技术。
中国豪华车市场迎来新王。5月伊始，4月豪华车销量陆续放榜。从各大汽车厂商公布的销量数据来看，在售价50万以上的中国豪华车市场，问界M9超越BBA（奥迪、宝马、奔驰）三大豪华车巨头，凭借13391台的销量夺得榜首。在拿下销冠的同时，问界M9还创下了中国豪华车的销量新纪录。
从去年开始，我们很明显感受到，伴随着“新四化”的推进，国产车的崛起，新势力品牌的精准营销，国内车圈有了颠覆性的转变。在我们的传统印象中，国内的豪华品牌分为一线豪华品牌（BBA）和以雷克萨斯为首的二线豪华品牌。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如随着中国市场和用户的变化，消费者对豪华的理解出现了更多元的趋势，现代的豪华有了新的定义。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“我一直认为，所谓豪华车要满足三个层次的要求。
奔驰威霆商务车，算哪门子的豪华车？关于豪华车的定义，关键词主要有这么几个：卖的贵、配置豪、品质高、很舒适、性能强。而传统意义上的豪华车指的是D级轿车，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等等。如果按照这个标准，56E等等都算不上豪华车，更别说34C了。
来源：【中国城市报】长期以来，梅赛德斯—奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”）被视为传统豪华汽车市场的标杆。以价格段划分，通常将30万元以上车型归为豪华车。豪华车价格高、利润空间大，是主流车企向往的市场高地。
借着新能源车渗透率的提升，自主新能源车正在挤进传统豪华品牌的市场，试图从这些旧贵族处分得一杯羹。余承东的豪言其实正代表着不少自主车企的壮志雄心，尤其是一些新能源车企，都试图借助智能化和电动化的“东风”，实现自主品牌在豪华车赛道的弯道超车。
