“祝融号”火星车已在火星表面运行超过90个火星日，所有科学载荷开机探测，获取了大量数据。航天科技集团五院 天问一号探测器副总设计师 贾阳: 在后轮上，左右两个后轮上都留了一个视觉特征，每走一米，它就在火星上留下了这两个字，然后我就量一下这两个字之间的距离，好比说0.8，我就知道滑移率是20%，表明正常没问题。
记者17日从国家航天局获悉，我国首次火星探测任务于2021年5月15日成功实现火星着陆，截至8月15日，祝融号火星车在火星表面运行90个火星日，累计行驶889米，所有科学载荷开机探测，共获取约10GB原始数据，祝融号圆满完成既定巡视探测任务。
9月26日23时，国际学术期刊《自然》在线发表论文公布了中国“祝融号”火星车的新雷达图像，这是世界上首次在火星乌托邦平原实施的巡视器雷达探测，也是45年来该区域的首份新探测数据，为乌托邦平原的盆地表面结构提供了见解。
第一张图，祝融火星才在左上方小绿点，时间是2022年3月11日，第二张图，祝融火星在中间还算是小绿点，时间是2022年9月8日，最后一张图是2023年2月7日，已经变成黄绿点了，这表示祝融火星车从去年9月开始至今已经没有再动过，而且太阳能电池逐渐被沙尘覆盖，看上去状况不佳。
记者6日从国家航天局获悉，截至5月5日，“天问一号”环绕器在轨运行651天，距离地球2.4亿千米，“祝融号”火星车在火星表面工作347个火星日，累计行驶1921米，两器累计获取约940GB原始科学数据，运行正常。
这张照片之清晰，不但能看到着陆平台和黑豆般大小的火星车，以及一片一片的风成沙丘，甚至连全长1.6公里的车辙都能看到，真是蜿蜒曲折，有的地方还画了圈圈，有的地方则走了回头路，而它囊括了自去年5月15日在火星乌托邦平原着陆以来，“祝融”号所有的努力。
2021年5月15日，天问一号探测器着陆火星乌托邦平原南部预选着陆区，我国首次火星探测任务着陆火星成功，标志着我国迈出了星际探测征程的重要一步，实现了从地月系到行星际的跨越，在火星上首次留下中国人的印迹。
中新社记者 马帅莎2022年5月18日，受着陆区冬季严寒和沙尘天气影响，超额完成任务的祝融号火星车进入冬季休眠模式。如今，随着着陆区气候逐渐转暖，“沉睡”的祝融号火星车何时可以“苏醒”？唤醒火星车需要满足哪些条件？目前火星车状态如何？
地球是一颗有生命存在的星球，在地球上生活着各种各样的生物，有海洋生物、有陆地生物、有两栖生物、有微生物等等， 人类作为地球上最有智慧的生命，从诞生以后就开始不断的研究和探索世界的奥秘，目前人类已经能够走出地球探索宇宙，人类之所以能够走出地球，主要是依靠火箭强大的推力，根据万有引力定律，火箭想要摆脱地球引力，需要达到第二宇宙速度，即11.2千米每秒，这是基于能量守恒定律和万有引力定律推导出来的，在地球表面，火箭要具有足够的动能来克服地球引力势能，才能够摆脱地球引力的束缚，但是在实际应用中，火箭飞出地球所需要的动力还要和空气阻力、火箭的结构设计、燃料性能等因素有关系。
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