今年1-6月中国汽车品牌的市场份额已经达到了55.8%，把曾经不可一世的德系、日系、美系、韩系等合资品牌打得满地找牙，而更加振奋人心的是1-6月在新能源市场，中国汽车品牌的市场份额更是高达86.3%，几乎是垄断级的存在。
那么，国内汽车智驾芯片市场还是外国品牌的天下吗?如果说智驾芯片里谁是领头羊，英伟达的Orin-X芯片和特斯拉的FSD芯片当仁不让，根据盖世汽车研究院的数据显示，2024年1-6月份的智驾域控芯片装机量排行，英伟达的Drive Orin-X以近73万颗占了35.9%的市场份额，而特斯拉则是以56万颗占了27.6%的市场份额。
尽管技术仍然领先，但英伟达已经不再是国内高阶智驾芯片的唯一选择。在1月7日开展的2025年国际消费类电子产品展览会（CES）上，英伟达（NVDA.US）CEO黄仁勋发表了90分钟的主题演讲，并介绍了游戏、自动驾驶汽车、机器人和人工智能等相关的新产品。
在国内媒体前不久爆出，英伟达下一代的AI旗舰芯片Thor大概率会跳票后，英伟达在近日的CES上，公布了Thor的更多细节。英伟达创始人兼CEO黄仁勋宣布，Thor芯片目前已全面投入生产，其计算能力是上一代汽车硬件的 20 倍。
