硕龙口岸高速公路被称为“隆硕高速延长线”，不久前，其建设用地获得了国家层面正式批复。于是就有“路友”说，延长线都先开工建设了，隆硕高速公路主线却一拖再拖，真的是“难产”，言语中对隆硕高速复工满怀期待的同时又感到一阵小失望。
众所周知，隆安至硕龙高速公路（简称“隆硕高速”）是广西通往中越边境硕龙口岸的重要通道。由于原先业主资金筹集出现问题，项目从2020年下半年开始陷入停工状态，至今已有3年时间。今年以来，新业主全力推进项目复工建设，项目前期工作取得了突破性进展。
近年来，广西加大了高速公路投资力度，从2018年至2030年计划投资1.16万亿元建成1.52万公里高速公路，构建贯通南北、连接东西、通江达海的高速公路网，强化对接东盟桥头堡地位，为经济社会发展提供强有力支撑。
随着贺州北过境线等4条高速建成通车，广西在2024年内建成17条/段高速公路，新增里程约993公里，总里程约为10060公里，成为全国第4个高速总里程超1万公里的省区，初步形成了通江达海、出省出边的高速公路网络，为经济社会发展提供强有力支撑!
自1997年5月1日，广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路正式建成通车至2024年12月底，随着融安至从江高速公路一期工程、连山至贺州高速公路、百色—那坡—平孟公路、贺州北过境线公路4个高速公路项目同步建成通车，广西高速公路通车总里程已超过10000公里，达到10060公里。
20世纪90年代初，广西壮族自治区（以下简称“广西”）第一条高速公路——桂柳高速公路于1997年建成通车，自从广西高速公路实现了“0”的突破。之后，广西高速公路建设便步入了快车道：2008年全区高速公路通车里程突破2000公里、2015年达到4000公里。
广西高速公路建设正在加快推进。2023年，广西完成公路水路交通固定资产投资超2063亿元，仅次于四川、浙江、广东这3个经济发达省份，位列全国第四；新建成高速超900公里，高速公路总里程达9067公里，超越贵州和河北，跃居全国第四位！
第一条:上横高速，这是一条连接南宁市横州、宾阳、上林等三地的高速公路，同时也是将广昆高速、柳南高速、南玉高速等广西多条重要高速公路串联起来的公路，对南宁市县域经济发展起到至关重要的作用，同时进一步增强南宁市的辐射能力!
