中国作为人口最多的国家，汽车需求量位居全球第一多年，国内的不少行业都纷纷投入到造车行业，其中像:乐视、阿里、格力、京东、腾讯等等，其实造车前期是很“烧钱”的，我们可以看到曾经的乐视老总，当初雄邹邹气昂昂的扬言要造车，到最后却不了了之。
众所周知虽然在国内汽车市场中豪车领域一直都是德系在把控，毕竟旗下三巨头不管是宝马、奔驰还是奥迪都非常强势，可是即便BBA再出名，也有很多二线豪车成为了行业的标杆，就比如路虎揽胜成为了很多车迷梦寐以求的座驾，售价却对于普通人来说只能干瞪眼，根本就买不起，买不起路虎没有关系今天笔者就
盘点修车师傅眼中口碑极差的国产车。汽车界的工业垃圾，公认毛病多、不保值、还是修车厂的长期VIP，甚至百公里成本高达4000块，让二手车贩子闻风丧胆。最后一个不知道坑了多少人，让总部都忍不住强行召回。力帆轩朗2021年力帆宣布与吉利合资，这为风雨飘摇的力帆带来新的生机。
经济观察报 记者 周菊 吉利曾在2020年因重组边缘企业、收编闲置产能获得最强“接盘侠”称号。公开资料显示，长城汽车在汉龙汽车所在地——湖北大冶的招工工作已经启动，同时长城汽车大冶工厂、工厂1、工厂2的改造项目正在招标，这均被视为大治汉龙工厂“重启”的信号。
