或许是受到《头文字D》的启蒙与感染，驾驶着心爱的改装车，驰骋在漆黑的山路中，用邻近死亡般的速度体验自我价值的存在，此举已然成为包括笔者在内的诸多改装车迷所曾经效仿的情节。当手握方向盘的一瞬间，忘掉一切，平凡的人生在这一刻得以升华。
日本泡沫经济爆破，欧洲钢炮林立，日本早就不像80-90年代那么多性能车了，随即发达的改装市场也少了很多可改的车型，即便是规模大到上市的HKS，也面临市场越来越小的问题，所以不少日本改装品牌都把手伸向了欧美车型，诸如近年红火的LB宽体等。
什么是让人看起来舒爽的改装风格？这并没有一个固定的答案，毕竟萝卜白菜各有所爱。但当看惯了各种“花式风格”的改装车以后，我们回头看看“简洁风”的改装案例，反而会发现：嗯，这样好像也不错。JDM便是其中的代表，返璞归真、清秀可人，咱卖的不是萌，是简洁美。
JDM是以日本生产、并在日本销售的日规车款为原型，从而依靠日本改装配件所打造出的高性能改装车。但由于销往国内、以及国产化的日本车均为左驾设计等因素，JDM的定义也逐步引申为采用日本品牌改装配件的日本车款。
从上个世纪80年代初期开始，这个发展至今以汽车改装文化为核心的展览在几位当时的汽车杂志主理人手中创办起来，借助日本以及世界车坛在整个8、90年代昌盛之势至今已经成功迎来了第38届，形成了改装车迷之中相当有分量的一个品牌。
让技师替代自己来给车“升级”，整个过程中就缺少了自己和车的沟通，也缺失了在改装之后的成就感。虽然车改好了，但开了一段时间之后车主发现自己仍然不能满足，心里还是差了点感觉，在后来刷INS的时候看到了不少日本改装的一些小货车我才明白我需要的不是一辆小车，而是一辆小货车，一辆“K VAN”。
大牌固然好，但这些套件看久了难免会腻，在网上偶然发现了一位韩国设计师开发的GR86宽体套件。注意看细节，在设计稿当中这套宽体是没有用铆钉的，但实装时用了铆钉安装，后期也可能推出不需要铆钉安装的套件，大家更喜欢有铆钉还是无铆钉风格呢?
圣诞节刚过，大家都收到自己想要的圣诞礼物了吗？如果没有的话，给自己点个宵夜再看今天的小姐姐改车案例吧。对于热爱改装车的我们来说，圣诞节最想要的当然是车和改件了，但似乎能满足这些愿望的都发生在了别人家身上。离2020年结束只剩个位数的日子了，小编就不喂大家吃柠檬了。
