青藏铁路美国火车头

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青藏铁路已建成17年，为何还在使用美国火车头？国产的不好吗？
青藏铁路建成已经17年了，居然还在使用美国的火车头?青藏铁路自2006年7月1日通车至今已满17载，承载着亿万人次和货物往来的重任，成为了便捷交通的动脉。
科普足迹
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青藏铁路建成至今已18年，为啥还在用美国车头？国产用不了吗？
青藏铁路，作为世界上海拔最高、运行环境最恶劣的铁路之一，它连接了我国西北的青海省和西南的西藏自治区，全长1956公里，其中海拔4000米以上的路段占了81%。
森罗万象原创
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中国铁路建设技术一流,为什么青藏铁路的火车头,却要用美国的车头
中国铁路建设技术一流，青藏铁路的火车头为何选用美国的车头?中国铁路建设技术在全球处于领先地位，无论是高速铁路、城际铁路还是货运铁路都有显著的表现。
认真布莱恩7v1M
中国高铁领先世界，青藏铁路仍用美国车头，背后原因有哪些？
中国高铁领先世界，也被称为世界高铁的“天花板”，就连日本高铁都只能靠边站。然而让人意想不到的是，我国青藏铁路居然使用的是十几年前美国进口的火车头。
小周博士在欧洲
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中国高铁世界领先，青藏铁路火车头却用美国的？内燃机至关重要
很多人都知道中国在铁路建设方面拥有强大实力，除了高铁之外，普通铁路也是如此，比如青藏铁路的修建难度直到今天仍然堪称世界第一，然而最近却有网友发现中国高铁世界领先，但行驶在青藏铁路上的火车头却是美国产品，这引发了很多人关注，现在青藏铁路的运输主力是美国的火车头，那么这是真的吗?
霹雳火科技
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青藏铁路技术不够？到格尔木就必须换美国火车头，为啥不用国产的
铁路是我国相当重要的一种交通方式，无论是载人或者拉货都有着相当不俗的表现，也正是因此，中国修建了相当多的铁路。
万物知识局
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青藏铁路建成至今已18年，为啥不换国产车头，还在用美国车头？
因此，车头采用了美国的一款车头，这就让人感到好奇，中国企业发展到如今，难道还不足以制造出满足青藏高原环境的车头?
阿七说史
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中国高铁很发达了，蒙古国为何还舍近求远，从美国进口火车头？
近日我们最大的北方邻国之一，蒙古从美国进口了16台火车头，众所周知我国世界上最大的铁路国家，也拥有国际领先的火车技术，为何蒙古要如此舍近求远从美国进口呢?
趣味财经
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