2024年二月，根据美国多家媒体的报道，拜登决议将放缓燃油汽车尾气排放的禁令，原定要在2030年实现的减排目标也大概率会被延长。而耐人寻味的是，不仅是美国，很多欧美国家政府都在新的一年推行出了一系列针对燃油汽车的政策调整。
如今的汽车行业，新能源汽车算是占据了半壁江山。从原本的惹人怀疑到现在的人人都想拥有一辆，新能源汽车算是打了一场非常漂亮的翻身仗。不过眼看着新能源汽车发展前景大好的时候，欧美一些国家却开始一系列谜之操作：陆续放弃新能源汽车的生产。
文：懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 欧洲的新能源汽车行业，在经过了2020年的爆发元年以后，目前依然处于快速的上升区间。日前，根据非盈利组织运输与环境的一份新报告，截至2021年5月，欧洲有38家在建或计划新建的超级电池厂。
根据美国市场研究公司考克斯汽车公司（Cox Automotive）的《凯利蓝皮书》（Kelley Blue Book）估计，2023年第四季度，美国电动汽车的销量创下新纪录，达31.7万辆，同比增长40%。电动汽车占全部汽车销售的份额也达到8.1%的新高峰。
来源：环球时报 美国《华尔街日报》7月2日文章，原题：中美两国均着眼于具有突破性的电动汽车技术 中国在动力电池和绿色技术市场上明显占据主导地位，一种变革可能正在到来，但中国并未在这个关键时刻掉以轻心。随着国内电动汽车市场蓬勃发展，中国的电池制造商成为行业巨头。
参考消息网2月11日报道彭博新闻社网站2月6日刊登题为《电动汽车技术：美国应该照搬中国的做法》的文章，作者为蒂姆·丘尔潘。文章编译如下：美国商务部长吉娜·雷蒙多已将注意力转向美国的电动汽车行业，这意味着要应对来自中国的威胁。
欧洲汽车制造商协会近期公布的数据显示，得益于对电动汽车与日俱增的消费需求以及日趋完善的汽车供应链，今年6月，欧洲电动汽车新车销量首次超过柴油车，达15.8万辆，市场占比达15.1%，较去年同期增长4%。欧洲由燃油汽车向电动汽车过渡取得新进展。欧洲电动汽车发展态势持续向好。
