编者飞机备降，其实是飞行过程中正常的备份行为，是为了保证飞机继续安全飞行的正常措施。“八该一反对”中明确规定，“该备降的备降”，就是指由于各种原因造成目的地机场不具备着陆条件的情况下应该到备降机场落地，不能盲目、强行落地而影响飞行安全。作为机长的你，还记得自己第一次的备降经历么？
在飞机腾空那一刹那，整片天空都属于我们，自由翱翔于晴朗湛蓝的万米高空。从窗口望出去,一块透明的蓝天,像一张丝手帕,蓝天上停留着一些细碎而洁白的云块,像是纱巾上的花朵。天空澄碧,纤云不染,远山含黛,旅途中的疲乏一丝丝被抽走。置身客舱之内，心依于叠云之中，放空于天际，置身于桃源。
驾驶校验飞机是什么体验?首降成都天府国际机场有是什么感觉？观观带你进入驾驶舱，用第一视角看新机场校飞过程。11月3日，成都天府国际场进行首次飞行校验。上午8点40分，校验机组准备从成都双流国际机场起飞，经过一个多小时的校验飞行，10点10按计划准时降落在成都天府国际场。
为推进民航领域科技创新，加强行业技术交流合作，4月26日，民航四链融合创新发展大会暨南航集团首届科技创新大会在广东省珠海市举办。大会上公布了中国特色高等级模拟机系列产品和国产自研高等级视景系统系列产品的重要进展。
新华社深圳4月26日电（记者王丰、梁希之）记者从26日珠海举行的民航四链融合创新发展大会上获悉，我国引入游戏引擎和虚像显示技术自主研发打造的新一代全动飞行模拟机视景系统，已通过中国民用航空局CCAR-60部（飞行模拟训练设备管理和运行规则）最高等级D级鉴定，开始进入正式商业运用阶
来源：科技日报 科技日报记者 叶青4月26日，在广东省珠海市举行的民航四链融合创新发展大会暨南航集团首届科技创新大会上，我国首个完全自主研发的全动飞行模拟机视景系统宣布正式投入商用。该系统由南航集团和腾讯联合研发。
来源：环球网 【环球网报道 记者 李文瑶】4月26日，南航与腾讯联合研发的高等级视景系统宣布正式投入商用。南航与腾讯联合项目组介绍，双方共同研发的自研视景，已通过中国民用航空局CCAR-60部（飞行模拟训练设备管理和运行规则）最高等级D级鉴定，并正式开启商业化征程。
