昨日下午，西安地铁官网公布一则公示:《关中城市群城际铁路网建设规划调整环境影响报告书》。两年前，省发改委给出简短且明确的答复:“综合考虑全省铁路建设、资金筹措情况，并从防风险角度出发，暂停了城际铁路项目建设。”
西安至法门寺至机场城际铁路前期审批手续全部获批全线开工在即。至此，涉及西法项目的规划选址、土地预审、环境影响评价、节能评估、地震安评、防价、地质灾害、社会稳定、水土保持、文物保护、压覆矿产、使用林地等十二项前期审批全部获批。
新中国成立后，我国的发展是越来越快，这离不开对交通基础建设的重视，一条条公路建设起来、一条条铁路建设起来，一座座机场建设起来等等，而交通基础的建设也是更新迭代的，譬如:公路越来越重视高速公路的建设、铁路越来越重视高速铁路的建设、机场越来越重视民用机场的建设。
这是一条位于陕西省境内的城际铁路，将会起于西安市新城区，途经临潼、浦城、合阳等地，直至韩城市为止，全长大约210公里，线路大致呈西南至东北走向，计划设计速度为250公里每小时，是一条客运专线铁路，简称为“西韩城际铁路”。
渭南青年网（景明军）日前，西安-韩城城际铁路项目推进会在渭南召开，渭南市政府副秘书长张心主持会议，渭南副市长王建平作了重要讲话。渭南市发改委、国土局、规划局、环保局、文物局等部门及合阳、澄县、蒲城等县市参会。
我们都知道陕西省关中平原地区原先规划有四条先期开工的城际铁路，即西法南线、西法北线、西韩城际和阎机城际铁路，从《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》中看到，这四条城际铁路线路有所调整，其中阎机城际铁路未列入规划，其他三条线路都进行了优化，调整为宝乾城际、西眉城际和西韩城际铁路。
