记者23日从湖南省自然资源厅获悉，常益长铁路与武广高铁直通线、邵阳至永州高铁、浩吉铁路岳阳港区铁路专用线工程三个项目用地预审已获自然资源部批复，这标志着项目前期工作取得重大进展，为下阶段项目可研和初步设计方案批复创造重要前置条件，也为项目早日开工建设奠定了扎实基础。
常益长高铁全线通车后，常德和益阳结束了不通高铁的历史，前往省会长沙的时间也比以前缩短不少，这条高铁的通车意味着此前长期困扰常德和益阳对外交通问题得到初步解决，而常德和益阳开通高铁后，标志着湖南省实现了“市市通高铁”的目标，这对于湖南省在中部崛起战略中发挥突出作用提供了强大动力。
根据官方最新消息，备受关注的长赣高铁，已于11月5日完成了环境影响评价报告审批。随着环评的批复，长赣铁路也即将进入实质建设阶段。要知道，早在两年前的2022年11月，长赣高铁就已经获得可研批复。而且湘赣两省那时就公开举行了开工仪式。
为贯彻落实湖南省委、省政府指示精神，加快推进常益长与武广高铁直通线项目建设，2月14日，湖南省自然资源厅组织湖南轨道集团所属铁路公司、铁四院、沿线地方政府等相关单位召开工作部署会，启动征地拆迁实物量调查工作。
本报长沙讯 1月6日，湖南省委副书记、省长毛伟明率相关部门负责人和设计单位专家，乘列车现场调研长沙火车站经长株潭城际铁路与武广、沪昆、常益长高铁接轨方案，并主持召开座谈会，部署推进高铁、动车、城际多式联运“零换乘”工作。
省会强则全省强，省会兴则全省兴。“强省会”战略是大势所趋，更是高质量发展所需。根据《行动方案》，长沙将以创建国家中心城市、打造“三个高地”引领区、建设宜居宜业宜游的幸福城市、引领长株潭都市圈和全省各市州协同发展为重点，着力推进制造强市、创新引领、数字赋能、开放融通等十二大专项行动，强化湖南湘江新区、湖南自贸试验区长沙片区等七大平台支撑，到2026年长沙地区生产总值达2万亿元左右，城乡居民人均可支配收入达8万元，常住人口突破1200万人，建成区面积达1000平方公里，高质量发展主要指标居全国前列，努力把长沙建设成为更具国际影响力的现代化城市。
近日，《长沙火车站连接武广高铁项目环境影响报告书征求意见稿公示》发布，项目详细建设方案出炉。该项目线路自湘潭市岳塘区昭山镇昭山站北端引出，经湘潭市岳塘区、株洲市石峰区，利用既有株洲南线路所与武广高铁接轨。
在一些铁路即将开工的好消息下，我国有一些铁路开工却一拖再拖，而有的线路则更是推进缓慢或搁置。正所谓“幸福的人都是相似的，不幸的人各有各的不幸”，对于这些铁路来讲，也各有各的原因，比如环评、资金、技术安全、政策变化等等。
“理想很丰满，现实很骨感”，这句话用在一些铁路项目上也十分的贴切，因为这些铁路项目往往寄托着沿线地区很高的期待，但由于各种原因，它们或者暂时不具备进入规划的条件，或虽进入了规划，但短期内也没有开工希望。
