来源：汕头橄榄台（文图/汕头融媒记者 沐木 昊仪 通讯员 陈桂锋 航拍/汕头融媒记者 陈史 编辑/沐木）作为我市的重大交通基础设施项目，汕头海湾隧道的建设进展备受市民关注。去年，汕头海湾隧道东、西双线盾构隧道陆续顺利贯通，成为全国首条在8度地震烈度区建设的海底隧道。
汕头至汕尾高速铁路，简称汕汕高铁，线路起于广梅汕铁路汕头站，北接广梅汕铁路和漳汕高铁，终于广汕高铁汕尾站，贯通广汕高铁，全长约163公里，途经汕头、揭阳、汕尾3市，共设置车站7座，分别是汕头站、汕头南站、潮南站、惠来站、陆丰东站、陆丰南站、汕尾站，线路设计速度为350km/h，汕汕高铁线路平面示意图如下:
(视频 | 作业船只正通过定位向海底隧道钻孔输送混凝土，时长共35秒)作业船只正通过定位向海底隧道钻孔输送混凝土。8月15日，随着海上垂直注浆作业船只、设备及人员到位，由中铁十四局承建的汕汕铁路汕头湾海底隧道正式开启海上注浆作业，为隧道穿海之旅“夯实加固”。
电缆班班员对电缆中间接头进行测温。你可能不知道，汕头市区近1/4用电量，是依靠一条长超2000米的海底隧道从位于濠江区的华能汕头电厂输送到市区的。在这条输送电力的海底专用隧道建成时，创造了当时国内最长、工井最深的纪录，但一直不为公众所知。
【来源：汕头市人民政府_汕头要闻】近日，广汕铁路公司联合中国铁设汕汕铁路总承包项目部召开汕汕铁路汕头湾海底隧道剩余工程相关技术难题专家咨询会。汕头湾海底隧道是汕汕铁路全线控制性工程，项目当前正攻坚克难，全力冲刺隧道贯通节点。
中新社汕头3月29日电 (李怡青 刘福昌)广东省汕头市龙湖区中山东路与珠城路交汇处始发井位置，随着“永平号”盾构机巨大刀盘徐徐转动，由中铁十四局集团施工的汕汕铁路汕头湾海底隧道29日开始盾构掘进，正式开启穿越海湾之旅，标志着设计时速350公里的海底隧道正式开始海底段主体施工。
正在穿越第一处30米长的地质断层，日均进尺1米汕汕铁路矿山法隧道里，施工人员正在灌注混凝土。汕汕铁路汕头段全线桥隧比超过九成，其中，在濠江区境内有汕头湾海底隧道、濠江特大桥、跨中信大道特大桥等多处重、难点建设工程。
南都讯 8月17日上午，由中铁十四局集团承建的汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机，在汕头市龙湖区盾构始发井顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机始发。
