昨日起，首都机场开始为期6天的道面大修工程。在大修过程中，机场关闭了中跑道，由三条跑道运行调整为两条跑道运行。在中跑道上可以看见“X”标识，施工车辆已进入中跑道进行施工作业。华北空管局导航监控机房内，值班员也挂出了36R/18L方向跑道停航大修的通知。
开车的朋友们都知道，每条高速路都有自己的名称，比如A30，S9等等。那么飞机跑道是不是也有一些特别之处呢？毫无疑问，跑道是一个机场的重要组成部分。它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。
海报集团全媒体中心记者 袁琛 摄2016年11月29日，琼海市博鳌机场，工作人员对飞行区的标志线施工，他们身后的机场中线灯和边灯格外耀眼。据了解，为了更好地服务保障博鳌亚洲论坛，博鳌机场的二期扩建工程，正进一步完善各种设施，目前都在收尾阶段。
其实上百吨飞机降落也砸不坏飞机跑道，背后的原理真的很奇妙，虽然飞机跑道和汽车跑道，看起来都差不多，但是两者在建造时使用的材料有一些区别，飞机跑道的材质有很多种，最简易的是碎石地面、土、水面，较为复杂的是沥青、混凝土等。
航空迷都知道，飞机跑道是依角度和进场方向而命名，比方说松山机场的跑道为10/28跑道，10号指由松山机场西侧来的飞机降落时使用的跑道编号，反观28号跑道就是指由松山机场东侧来的飞机降落时使用的跑道编号，而这里的10和28后面再加上「0」指的是角度。
在南美洲的纳斯卡平原上，有着被誉为世界上最大的天文书籍----纳斯卡地画。顾名思义，就是在地上的画。一望无际的荒原上，不规则分布着各种奇异毫无规律的线条，这些由卵石堆砌而成的线条纵贯纳斯卡平原，从平地上观看只能看到一条条的坑纹。然而，这并不是纳斯卡地画的真正的奇妙之处。
那么，今天的话题也就来了，机场跑道到底要修多厚?以波音747为例，作为世界上最畅销的宽体运输机，它的最大着陆重量为255吨，这意味着如果它着陆时的接地载荷为1.5个G，跑道将承受380吨左右的冲击力，根据波音公司对跑道厚度的规定，跑道混凝土在80厘米就可以达到要求了，不过通常在设计跑道时，设计师会直接将跑道增加到1米，毕竟飞机跑道不是一次性的，要考虑到以后的维护和开支成本。
封面新闻记者 谢燃岸 实习生 杨霁月两座大型的航站楼已经起来了，在空中能看到像两只驮日飞翔的太阳神鸟。画着标线的飞机跑道向远方延伸出去，在云层厚的天气下看不到头。除了长，它也宽，一个足球场那么宽，站在这里，你很容易觉得自己是一个小点，因此更加心潮澎湃。
