浙江黎明近期接受投资者调研时称，缸内制动23年已完成产线调试，产品已在做量产前的验证准备。精密冲裁目前主要客户为舍弗勒和斯堪尼亚，已处于量产阶段。电磁阀已完成产线调试并获得客户定点，目前在做前期准备和市场开拓工作。驱动轴成熟产品，正常量产中，目前努力开拓市场。
【卡车之家 原创】重载卡车由于总质量较大，下坡的时候需要非常强大的制动力来控制车速，但频繁使用行车制动时，由于制动片的和制动鼓之间剧烈的摩擦会产生大量的热量，由于短时间内无法把热量散出去，这时候就会出现制动热衰退的现象，造成制动力急剧降低。
在大多数驾驶员的认知中，让汽车停下来的方式很简单，如踩下制动踏板。不过，汽车减速的方法还有很多，今天就来简单聊下汽车的辅助制动系统。发动机制动首先要了解一下辅助制动是什么？字面上来理解，那应当就是除了刹车盘、刹车卡钳之外，能够起到辅助减速作用的减速系统。
今年3月，华菱星马汽车（集团）股份有限公司发动机分公司汉马动力发动机销量突破1200台。其中，90%的汉马动力发动机都已经贴上了“缸内制动”的标签。“缸内制动”已经成为华菱星马卡车产品的重要特色。缸内制动是商用车辅助制动系统的一种。
现阶段，大中型货车基本上都采用气压式制动系统，鼓刹居多。这种制动系统和制动器可以提供强大的制动效能，但最大弊端是气压式制动系统长期高频制动后容易缺气，一旦缺气基本失去制动力并且离合助力变重，换挡困难。并且，长时间长距离制动，会出现严重的热衰退现象。
刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。1. 操控系统：踏板，手刹等。2. 液压系统：由液压油、刹车泵、液压油管组成。液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。
电流涡轮缓速器在中国市场的应用：电流涡轮缓速器在中国主要用于公交车、客车两大领域居多，由于这是一款装置在经济性方面更加突出，在限定质量范围内具有非常高的稳定性，以至于对液力缓速器的应用在这一领域并不是特别广泛。
目前较为常见的卡车辅助制动技术可谓不少，大概可以分为缸内制动、排气制动和液力缓速器这三类。好在液力缓速器的价格也越来越便宜了，目前国产的液力缓速器1万多元，福伊特的2万多都能买到，为了更加安全，1、2万的价格真的一点都不贵。
中国发展网讯 记者张守营报道 近日，山东省潍坊力创电子科技有限公司（以下简称“力创科技”）在天津举办的“2024世界内燃机大会”上，发布了一款本体热效率55.9%的天然气发动机，该发动机打破全球内燃机热效率纪录。这款发动机型号为BD5A，165马力。
