短短十几年时间，中国就建成了世界上最为庞大的轨道交通系统，光高铁里程就突破4万公里，每天都有数千列高铁在线路上运行，老外在看到中国错乱的轨道后，也实在感到疑惑:地面上那么多的轨道，这火车司机是咋分辨的，难道就不怕开岔路?
有小伙伴提出疑问原本只有一条轨道的铁路怎么走着走着就分叉了高铁列车没有方向盘到底如何拐弯呢？其中的奥秘就在道岔装置道岔就像“分线器”将股道一分为二而尖轨作为道岔的一部分像是机车的“向导”控制机车前行的方向道岔尖轨长啥样？
火车经过道岔火车从铁轨的岔路口经过，即使没有方向盘，也能找到自己要走的路。火车是如何转向变轨的？火车调速盘虽然在老式火车的驾驶室操作台上，会看到类似方向盘的东西，但实际上那主要是用来调速的。火车在轨道上行驶，全靠车轮自己在走。
火车转弯全靠铁轨来实现，火车在铁轨上行驶，铁轨作用之一就是引导火车行驶方向。在弯道上由于向心力，外侧的铁轨要比内侧高。要想顺利地通过弯道，还必须靠火车的转向架，也就是固定车轮并连在车体上的可动部分，它可以随着弯道转动，从而使火车顺利通过弯道。
那是三十年前的事了，我和同村的阿灰是好朋友，也在同一个班上小学。两人都是七八岁的样子。一天，和阿灰在家里做游戏，找来几个小板凳摆在一起开火车。阿灰和我轮流当司机和乘客。先是阿灰开，然后我来开。我就像大人开拖拉机一样，神气的坐在第一个板凳上，手摇着方向盘。
“这火车怎么蛇里蛇气的？”近日，一段铁路货运列车“蛇形走位”的短视频火爆网络，一列火车各车厢在股道间丝滑切换，网友戏称其“小青附体”。这看似魔幻的一幕，实则是中国铁路科技创新与高效调度的生动展示。“蛇形走位”的关键在于双开“菱形道岔”的应用。
办公室监视器上显示着东风站各个区域的一举一动（孙剑 摄）从驼峰上滑行而下的车厢（孙剑 摄）调车工人注意着车厢行进路线，随时准备扳动提钩杆将车厢分离（孙剑 摄）调车机在作业过程中起辅助作用（孙剑 摄）炎炎夏日，站上为工作人员准备了绿豆汤解暑（孙剑 摄）已经“爆表”的地表温度测量计（
Hi~ 我是凸峰，一个喜欢画画的铁路爱好者。今天给大家介绍的是上海的「废弃铁路」，一起扒一扒它们的历史故事。高能预警!! 想看水表线的小伙伴直接搜「七、 徐虹支线」、「101专线」这里寸土寸金，对于「废弃铁路」的清理毫不留情。尤其是世博会之后，铁路一旦停用，很快就会成为回忆。
