估计济南铃木也想在年底冲销量了，今天早上，铃木官网就释放了重磅消息，对旗下的主力车型铃木UY进行调整价格。请注意调整价格和降价还是有很大的区别的。降价的话，大多数是形势所迫，只能阶段性的降价，未来形势好了，还是有很大可能会恢复原价。
125级踏板车市场一直是通路车型的必争之地，更是三大日系合资品牌竞争最激烈的阵地，比如搭载雅马哈蓝芯发动机的巧格福喜，本田的NSC125动力平台的EX125、RX125，以及轻骑铃木超级芯动力平台的UU125，UY125。
铃木UY125官方指导价正式下调，标准版来到了9980元，相比于之前下调了700元（标准版原售价10680元）。作为铃木旗下的大火车型，UY125自2019年上市以来便一直保持着极高的热度，上至318川藏线高原双人骑行，下至城市买菜接娃，更是承担起了养家的“重担”。
首先是外观部分，一改UU125有些“老气”的设计，当然这也是消费者们吐槽UU125最多的地方，UE125努力迎合着更多人的审美，如果说UU125是“中老年”代步买菜车的话，那么UE125的受众用户可以年轻20岁，车身棱角分明，线条流畅，多处细节都在努力营造年轻化、时尚化及运动化。
导读：铃木UE125T亮相，正式命名为“优驿”，售价或介于UU、UY之间在摩托车的世界里，每一款新车的亮相都像是一场盛大的演出，吸引着众多车友的目光。而近日，铃木 UE125T 悄然登场，正式命名为“优驿”，这一消息无疑在车坛掀起了一阵小小的波澜。
#大有学问#关于这个问题，应该有不少摩友都会纠结，因为五羊本田和济南铃木都是国内知名的摩企，在国内的口碑也相当不错，那么具体应该怎么选，在这里就和大家聊一聊。本田LEAD125 首先说一下五羊本田，它旗下的踏板产品线比较丰富，高中低档都覆盖了，可选择面比较广。
踏板车的座高一般都适用于大多数人，这辆UE125经过大致测量为750mm，一米五的身高可轻松驾驭，一米八的身高也不会显得局促，腿部的空间较为充足，小编身高182cm，驾乘时腿部是感觉比较惬意的，前倾脚踏与平踏板的组合，提供了两种驾驶姿势，可通过切换姿势缓解疲劳，后座的脚踏为旋转折叠式，并有定位功能，不会造成轻易回旋，比较实用，平脚踏位置的空间也是较为宽敞，但与自家UU125相比还是会略显局促。
而在2022年，济南铃木推出了UE125，延续了铃木“超级芯”动力平台的同时保留了铃木U系列的很多实用特征，但是在外观、配置设定和产品调教方面往更加时尚、运动的方向进行了倾斜，实际售价碟刹版8980元，鼓刹版8380元，这个价格的设定大有替位UU125，成为9000元以内价格带销量中流砥柱的趋势。
