美国贸易代表办公室（USTR）提案，计划对中国制造的货轮进入其港口征收高额“服务费”（单航次费用可能高达100万至150万美元），这一政策如果实施，对全球经贸和供应链将产生多维度影响，主要体现在以下几个方面：一、直接推高物流成本，加剧全球通胀压力1.
来源：环球时报-环球网 【环球时报-环球网报道 记者 倪浩】2月27日下午，商务部举行例行记者会，有媒体提问时称，美国贸易代表办公室近日提议对进入美国港口的中国制造的船舶收费，商务部对此有何评论？对此提问，商务部新闻发言人何亚东表示，中方此前已就相关问题作出回应。
不过，香港英文媒体《南华早报》2月27日发文指出，美国此番在造船业领域针对中国的挑衅可能会适得其反，因为中国占据全球一半以上的造船市场份额，找到替代中国的方案极为困难，美国的亚洲盟友日本和韩国可能压根无法填补由此造成的生产缺口。
新华社北京2月27日电（记者唐诗凝、谢希瑶）针对美国贸易代表办公室提议对进入美国港口的中国制造船舶收费，商务部新闻发言人何亚东27日回应称，中方反复申明，美301调查是典型的单边主义和保护主义做法，严重违反世贸组织规则，中方对此强烈不满，坚决反对。
文|娱栀编辑|娱栀本文内容均有可靠的信息来源，结合个人观点撰写的原创内容，相关信源在文章结尾和文中截图前言近年来中美贸易战逐步升温，从关税壁垒到科技竞争，再到供应链领域的较量，双方的角力已渗透至全球经济的方方面面。
本月21日，美国贸易代表办公室针对中国海事，物流以及造船业提出了一项全面提案，该提案将会允许美国这个服向中国海运运营商以及所有悬挂中国国旗的船只征收高达150万美元的高额港口“服务费”，同时对美国船只则会进行免税等方式的激励。
来源：环球时报 【环球时报综合报道】“韩国造船企业被视为中美贸易战的受益者。”《韩国时报》17日以此为题报道称，韩国造船业人士当天表示，随着造船业成为美中战略竞争的“新战场”，他们对韩国造船业能够提高其在全球市场的整体份额越来越持谨慎乐观态度。
