车主一：uhr150小绵羊，日常通勤用，和地铁，四轮车换着来。第一台车，快到1000公里保养了，目前只在小区练车时倒过一次。一般速度在60左右，晚上下班如果路上车少，路好的路段骑到过80。骑行的原则就是尽量保持和车流速度接近，如果前车跟不上了就靠右道，避免被频繁超车变道影响。
老铁们，今天咱们聊点啥？就聊聊那款让人眼前一亮的＂大踏板＂——ITALJET DRAGSTER 700 Twin吧！这可不是普通的踏板车，而是一辆拥有700cc排量、能换挡的＂怪兽＂。你没听错，这货居然是贝纳利发动机加持，还配上了6速变速箱，这配置，简直让人上头！
在不久前的米兰展上，意塔杰特展示了旗下全新的运动踏板500GP，外观造型整体与之前意塔杰特Dragster200相似，最大不同是标志性的单侧 SIS 前悬架，已被传统的倒置前叉取代，应该是车辆更大更重，单侧 SIS 前悬架已经HOLD不住了吧。
有人推荐巡航车，有人推荐拉力车，还有人推荐大踏板。大踏板风阻保护很好，风挡和车身基本上都能把人包裹起来，不仅可以挡风，还能挡雨，佛沙把风挡完全升起来，再跑到个80以上，你到下半身基本淋不到雨，更不会把鞋搞湿，所以如果骑大踏板的话，遇到小雨根本不慌。
在所有摩托车类型中，踏板车没有离合以及挂挡机构，操作难度低于其他跨骑挡车，尤其是排量较小的踏板车型，它们有着售价、自重、座高相对较低，动力易控的特点。因此成为最适合新手的车型之一。下面我就推荐几款价格低好玩的小踏板，没写到的欢迎大家补充。
