国产新型高寒耐风沙FXN3C型内燃机车日前正式投用，担当临策铁路干线货运列车牵引任务。中车永济电机公司为驰骋大漠铁路的新型内燃机车提供动力之源。 临策铁路全长768公里，东起内蒙古巴彦淖尔市临河区，穿越河套平原，跨越戈壁大漠，西至额济纳旗策克口岸。
据中国中车消息，1月12日，由中国中车研制的15台复兴型内燃机车FXN5C正式交付大秦铁路股份有限公司太原机务段，实现首次批量交付。FXN5C机车为大功率交流传动货运内燃机车，是中车戚墅堰公司为国家干线货运而研发的新一代节能环保内燃机车。
中新网呼和浩特8月24日电 (记者 李爱平)24日8时，随着一声汽笛长鸣，89035次货运列车满载着4500余吨货物从内蒙古巴彦淖尔市临河站驶出，前往额济纳站，这也是国产新型高寒耐风沙FXN3C型内燃机车首次投入使用。图为国产新型高寒耐风沙内燃机车行驶在铁路线上。
原标题：新型高寒耐风沙内燃机车在临哈铁路投入使用人民铁道报巴彦淖尔8月30日电（马威 史鑫 赵静怡）8月24日8时，随着一声风笛长鸣，89035次货运列车满载着4500余吨货物从内蒙古巴彦淖尔市临河站驶出，前往额济纳站。这是国产新型高寒耐风沙FXN3C型内燃机车首次投入使用。
11月9日，出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在大连成功下线。机车最高运行时速120公里，具有动力强、抗风沙、耐高寒、环保智能等优势，机车性能指标达到国际先进水平。全车以太网通信，高带宽、低时延提升机车响应实时性。机车司机室进行了优化设计，操作布局贴合用户驾驶习惯。
而从50年代末60年代初开始使用的东风型内燃机车和人民型蒸汽机车由于马力的不足只能牵引不超过13节的客车车厢，严重制约了旅客列车的运力，因此东北地区的沈阳铁路局和哈尔滨铁路局迫切需要一种适合在东北地区运行的客运型内燃机车。
运城日报讯（记者 余果）近日，“永济电机”牵引的首批FXN3C型内燃机车带动89035次货运列车，从内蒙古巴彦淖尔市临河站驶出，担当临策铁路干线货运列车牵引任务，标志着我国新一代干线货运内燃机车正式上线运用。
上世纪70年代中期，随着中国铁路货物列车最高牵引定数的增加，调车作业的强度也随之大大增加，导致当时中国铁路调车用内燃机车的主力车型——东风2型和和东方红2型调车用内燃机车因为发动机功率不足，越发难以满足日趋繁重的调车作业，因此基层要求配备功率更大的新型调车用内燃机车的呼声日益高涨。
【来源：广东省科技厅_媒体聚焦】全国首批油电混合动力内燃机车。 鞍钢集团供图科技日报讯 （记者刘园园）记者2月14日从鞍钢集团获悉，全国首批油电混合动力内燃机车在鞍钢集团所属鞍山钢铁集团有限公司（以下简称“鞍山钢铁”）交付使用。
科技日报记者 刘园园记者2月7日从鞍钢集团获悉，全国首批油电混合动力内燃机车在鞍钢集团所属鞍山钢铁集团有限公司交付使用。据介绍，新型油电混合动力内燃机车配备了先进的“内燃发动机+动力电池”双动力系统和集控单元，可根据使用场景和工况智能切换油电模式，节油效率达30%以上。
中国青年报客户端呼和浩特9月29日电（中青报·中青网记者 石佳）9月29日15时许，第10代“共青团号”机车——FXN3C型0001号机车，缓缓驶出中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西机务段，奔赴临哈铁路，机车正前方“共青团号”四个大字在阳光的映衬下熠熠生辉，标志着“共青团号”机
9月29日，随着一声汽笛长鸣，第10代“共青团号”机车——FXN3C型0001号机车，缓缓驶出中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头西机务段，奔赴临哈铁路。这标志着中国铁路首台“共青团号”机车顺利完成第9次换型。
