引言船舶电力负荷，作为船舶动力系统的核心要素之一，其重要性不言而喻。它不仅是船舶照明、通讯、导航等关键系统正常运转的基础，更是船舶推进、装卸作业等核心功能得以实现的根本。一旦电力负荷管理不当，轻则影响船舶的正常运营，重则可能引发严重的安全事故，给船员生命、财产安全带来巨大威胁。
前言船舶发电机及原动机是船舶机电设备的重要组成部分，它的运行状态对船舶运行的可靠性和安全性起着决定性的作用。船舶航行中突发发电机及原动机故障时，易造成全船失电，船舶失去动力，仅能依靠应急电源对船舶方向进行控制，特别是在狭窄水道航行时，易发生碰撞、搁浅等事故。
某满载的VLCC原油轮在靠泊码头卸货期间，由于码头缆桩布置和船舶系泊设备之间不是很匹配，加上船岸双方在进行缆绳调整过程中的策略和方法上有欠缺，在船首受推开流影响时，船偏离了码头，最大漂移距离达3.6米。
根据《船舶能耗数据和碳强度管理办法》的规定，所有内河船舶需在2025年4月1日之前，向船籍港海事管理机构或地方交通运输主管部门提交2024年度的船舶能耗汇总数据。船员们在提交能耗数据时，是否对系统操作流程感到陌生？能耗数据报告存在哪些常见问题？接下来，跟着小编一起学习下吧。
船长：是指依法取得船员资格，取得适任证书并受船舶所有人雇佣或聘用，主管船上的行政和技术事务的人.船长，是船上的最高指挥者。船长在我国与轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮等并称高级船员。德国、日本等国也是如此。在英美等国，船长不属于船员，而单独作为一种职业。
