预计2016年底通车，广州到惠州仅需1小时莞惠城际变动调整补充环评今日（24日）被省环保厅受理，环评显示，莞惠城际与原先设计有重大调整，速度从140公里/小时提升到200公里/小时，而沿线车站从15个站变成17个站，整体工程预计2016年底通车。
继上月底东莞轨道交通迎来首列车辆后，东莞轨道交通建设再出利好消息：根据昨日市重大办通报今年1-10月“十二五”重要基础建设项目进展情况显示，佛莞城轨已完成立项，预计年底开工。这就意味着，不久的将来，从广州番禺乘坐城轨列车就可直达东莞，全程仅需15分钟。
昨天，莞惠城际变动调整补充环评昨天被省环保厅受理，莞惠城际与原先设计有重大调整——直通广州南站的莞惠城际预计2016年底通车，速度从140公里/小时提升到200公里/小时，未来广州出发1粒钟到惠州！莞惠城际开通后，广州南到惠州北沿途将停22个站点，想去惠州或者沿线旅游真是好方便！
5月26日，备受关注的广佛南环、佛莞城际正式开通运营，全线共设39站点，其中，东莞设有的12站点连通麻涌、洪梅、望牛墩、道滘、南城、东城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木头、谢岗等镇街（园区），不仅可以直达东莞市中心商圈，还能轻松抵达镇街热门旅游景点，品尝地道东莞美食，畅游东莞又多
在珠三角世界级城市群的东部，深莞惠“同城化”再提速，城际轨道将让市民的跨市交通出行更便捷。22日，莞惠城际铁路项目业主单位广东珠三角城际轨道交通有限公司透露，莞惠城际全线主体工程及附属工程已基本完工，正在进行联调联试及验收工作，莞惠城际全线计划今年上半年开通运营。
东莞没有轻轨，目前只有两条城际铁路及沿线车站，和一条地铁R2线。1、广深城际铁路:东莞站、常平站、樟木头站2、莞惠城际铁路:东莞西站、道窖站、西平西站、东城南站、寮步站、松山湖北站、大朗镇站、常平南站、常平东站、樟木头东站、银屏站。
地下铁STYLE之轨道交通版图一场说走就走的旅行，永远离不开便捷的交通服务。没有它，梁影帝肯定没法说飞就飞去法国喂鸽子。没有它，策划一趟从东莞去厦门的旅行，也许没有现在这么毫无顾忌。身处广深之间的东莞，占据了交通便利的先机。
总觉得广东地铁或广东城际非常想省工夫，去年广汕高铁开通就没有及时更新线网图，想着年底有新线路开通再一次性更新省时省费用，但还是那句话，广州是一个国际化大都市，我们要把自己的形象展示出来，最准确的轨道交通线网是必须的，比如广东城际线网图既然想省工夫把未开通的路段也一次性加上去了，那是否应该用其他颜色分开显示好些呢?
