双离合是大众车型的标签之一，不止大众，奥迪的大部分车型都是适用的双离合变速箱，凭借着换挡速度快，换挡逻辑能够及时响应驾驶员的请求，获得了不少德系粉的赞美，但是双离合的口碑一直以来都是褒贬不一，那大众的双离合究竟怎么样呢?
我们大多数消费者都是“谈双离合色变”，主要是被大众之前的干式双离合质量问题，给搞怕了，但是科技总是在进步，双离合并不是不能买，我们不能总是停留在固有印象中，今天就从大众代号为DQ381的湿式双离合，从技术层面简单的分析一下，双离合还有没有那么不堪?
探岳的内饰探岳的内饰高级感很强，全液晶数字仪表盘的界面、清晰度很强，9.2英寸触摸大屏支持CarPlay, Mirror Link及Car Life等多种形式的手机互联功能，并且支持手势识别；还有Dynaudio丹拿音响，在车里听音乐非常享受。
DQ381以效率提升、快速响应目标，基于DQ380基体进行了一系列改进举措：l 平台化的传动系统，通过传动比调整形成最多15种组合；l 采用更低摩擦轴承，减少摩擦损失；l 采用低粘度油品，降低搅油损失；l 更小齿轮模数，传动噪音有效降低；l 全新双泵系统，低能耗同时提升响应速度
在电气化时代，大众还将延续双离合技术路线。R32搭载的双离合变速箱的代号是DQ250，如果从它算起，那么截至目前大众已经发布了9款双离合变速箱，他们分别是DQ200、DQ250、DQ380、DQ381、DQ500、DQ400e、DL501、DL382和DL800。
例如，大众探歌这款车只有顶配才匹配7速湿式双离合变速箱，其余版本全都是7速干式双离合，看起来已经够意思了，毕竟这台大众DQ381湿式双离合变速箱属于全球最可靠、最高端的双离合变速箱之一，仅次于保时捷的PDK双离合。
大众集团在整个欧洲市场销售占比最大的就是这台干式双离合变速箱，其次才是湿式双离合、6AT、8AT，可见这台干式双离合变速箱对于大众集团意义非凡，强如奥迪这样的一线豪华品牌依旧我行我素，和12万元的大众最低端廉价车例如速腾、宝来、朗逸1.2T、1.4T车型共享同一款前置干式双离合变速箱，就连一汽大众探岳1.4T低配版本则做到了全系标配DQ381湿式双离合变速箱，为什么奥迪这台入门级城市SUV却做不到呢?
作为同平台的中型SUV，两台车均为目前可以买到2022款最新车型，作为主销配置，两者都采用了2.0T+7速双离合的动力总成，不同的是新柯迪亚克刚刚进行中期改款，外观变化明显、内饰全面换新、配置进行了提升，具备5座和7座车型可选，大众探岳就是常规年度更新，与前款改动不大，没有7座版可选。
