导语：长城汽车辉煌岁月已经不再，魏建军的时代也早已过去，但活在过去的魏建军和长城汽车，还沉浸在过去自家燃油车的辉煌中，不顾在新能源时代中被一众国产对手抛在身后的现实。曾一手缔造长城传奇的魏建军，或亦是长城当下困局的缔造者。
在很多人看来，这两年长城汽车掉队了。与此同时，魏建军似乎也满腹委屈，高调地发表了一些引发争议的言论。但我们千万不要被魏建军骗了，他不仅没有委屈，而且还带领长城汽车，打了所有质疑者的脸，并持续向更高端奔赴。1. 长城汽车掉队？
自动驾驶公司毫末智行有着比较割裂的2024年：在他们的规划里，2024年本应该是公司大步向前的一年，公司高层曾预测要在这一年实现超过百万的产品装机量、搭载城市领航辅助驾驶能力的新车顺利落地，甚至有机会实现每一家创业公司的终极梦想，赴港上市。
10月15日消息，近日，长城汽车董事长魏建军接受了新浪财经CEO邓庆旭的对话采访。魏建军在采访中就“秩序和规则才是汽车行业最应该关注的事，如果不关注，最终买单的还是消费者”进行了解读，他表示：过去10年，中国已经有24个汽车品牌倒闭，看现在这个状况，未来还得有倒的。
日前，乘联会秘书长崔东树再发重磅消息，据其发布的数据，2024年1-9月的汽车行业收入73593亿元，同比增3%；成本64531亿元，增3%；利润3360亿元，同比降1.2%；汽车行业利润率4.6%，仍处历史低位，而9月仅有3.4%。相对于下游工业企业利润率6.
文：懂车帝原创 尚甜甜[懂车帝原创 行业] 10月15日，长城汽车董事长魏建军在接受国内媒体采访时谈到了对于汽车市场价格战的看法。在价格战激烈的背景下，秩序跟规则应该是接下来监管者最应该关注一件事情。如果不关注，买单的最终还是消费者。
【智车派新闻】近日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时，对当前中国汽车行业的现状发表了自己的看法。他认为，虽然中国车企在产品质量方面取得了显著的进步，但跟日系车比还有差距，在一些小毛病上仍需正视并加以改进。
北京商报讯（记者 刘晓梦）继去年长城汽车向生态环境部反馈某车企在混动车型中使用常压油箱、涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题后，10月18日，长城汽车董事长魏建军发文称，混动车型匹配高压油箱已逐渐被广大消费者所了解和重视。
【智车派新闻】近日，长城汽车董事长@魏建军 指出：这十年间汽车品牌已经倒掉了24个。未来挑战依旧严峻。对于消费者而言，追求低价购车虽然诱人，但长远来看，二手车价值暴跌至废铁价，维修无门，保养无继，零部件难寻。
21世纪经济报道见习记者 焦文娟 广州报道在众多车企掌门人中，奋战在一线的长城汽车董事长魏建军独树一帜。今年以来，中国车市的竞争向更激烈更复杂的局面演变，价格战仍在持续，智能驾驶加速全面提速，汽车营销开启新一轮变局。
快科技1月2日消息，2025年伊始，各大车企陆续公布了2024年的销量数据。纵向对比来看，主流国产车企中，比亚迪、长安、奇瑞、吉利等品牌均实现了同比增长。尽管各家涨幅不一，但总体呈向上态势。但年销量过百万辆的品牌中，仅长城与去年持平，2024年销量为123.
长城汽车最近一直处于舆论中心，董事长魏建军的几次公开发言都成功登上热搜，有人赞成也有人反对，当然也有不少人等着看笑话。不过从财报数据来看，长城汽车还没走到这一步。10月25日，长城汽车发布了第三季度的财报，其营业收入508.25亿元，同比增长2.61%；净利润33.
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月13日消息，长城汽车董事长魏建军在访谈时对当前汽车行业的价格战及其潜在影响发表了严厉批评。魏建军指出，价格战的后遗症将持续六七年，并将带来深远影响。魏建军还指出，价格战短期内看似消费者受益，但一旦企业爆雷，最终买单的还是消费者。
10月10日，胡润研究院公布了2018胡润百富榜。长城汽车董事长魏建军、韩雪娟夫妇以300亿财富值排在第89位，财富缩减了23%。对于去年陷入低谷的长城汽车来说，今年的复苏依旧困难重重。10日晚间，长城发布9月份产销数据。其前9个月，长城SUV销量为57.
