记者从上海隧道工程有限公司获悉，黄浦江底最长最深隧道——虹梅南路隧道建设取得重大进展，由闵行工作井出发的盾构机穿越黄浦江在奉贤工作井顺利进洞。至此，虹梅南路隧道完成双向盾构掘进，实现结构贯通。虹梅南路隧道设计为双洞单层双向6车道公路隧道，设计时速60公里。
界面新闻记者 | 杨舒鸿吉界面新闻编辑 | 彭朋8月2日，由上海城投公路集团负责建设的上海北横通道东段主线正式试通车，标志着这一世界最长城市核心区地下道路全线双向贯通。北横通道作为上海市中心城区北部东西向交通主动脉，全长约19.1公里，分为西段和东段两部分，其中隧道段总长约14.
继银都路隧道开通后，目前黄浦江上已累计建成了18条市政公路隧道，其中杨浦有5条。这些越江隧道有哪些亮点？上海还有哪些正在建设中的越江隧道？一起来看看吧↓NO.1 大连路隧道2003年9月，大连路隧道通车。该隧道开创了国内逃生通道的先河，是黄浦江上的第三条水底公路隧道。
现在的中国是全世界基建方面实力最强大的国家，早在十几年前中国就曾建设一项让全世界瞩目的大工程，打造出了一条当时全世界最牛也最难的隧道，它就是上海长江隧道，为了建设这一工程，中国耗资狠砸120亿，它除了隧道之外还包括多座，它除了隧道之外还包括了多座跨江大桥和多条立交桥，外观霸气十足，一经建成就成为了上海的交通要道，至今全球也无人能超越。
为了连接上海市区和崇明岛，中国耗资6000亿，修建出世界上最霸气的隧道，作为上海长江大桥的一部分，这一工程的难度简直令人拍案叫绝，同时为了保护当地的自然环境，同时满足周边居民以及水面上的船舶通行需求，中国直接在此打造出了世界级难度隧道，让西方看得满眼都是嫉妒，但却无法复制中国在长江上打造的这座工程奇迹，中国如何修成这座世界级隧道工程，如果你对这个知识感兴趣。
近日，沪渝蓉高铁沪通铁路二期宝山隧道有了新进展，全线浅覆土掘进大直径泥水平衡盾构机“新征程号”刀盘在盾构始发井顺利下井，标志着该项目盾构施工重大部件吊装已全部完成，地下隧道掘进在即。宝山隧道全长3030米，最大埋深13.
隧道全长 3.6 公里，其中主体隧道段长 1.28 公里，设计速度为 60 公里/小时，采用单管双层方案，上下层各布置两条车道，直径 14.5 米，隧道主体盾构段采用 14.93 米的世界超大直径泥水平衡盾构机施工，要穿越长达 1200 多米的全断面硬塑黏土地层。
北横通道东段主线出入口 忻耀进 摄影8月2日22时，上海北横通道新建工程东段主线将试通车。澎湃新闻记者8月1日从建设方上海城投公路集团获悉，北横通道东段西起天目路立交文安路接地点，与已通车的西段相连；东至周家嘴路、内江路，全长约8.
受访公司/供图 彭春霞/制图证券时报记者 吴志在上海地铁13号线西延伸线运乐路站逃生井建设现场，施工方用上了最新的“黑科技”。在不做围护、不挖基坑、不降承压水的情况下，通过水下机器人和智能推进系统的精密配合，就高效完成了一个超深竖井的施工。经过实际测量，沉井垂直度达0.
崇明是上海轨道交通路网的一块空白在长江江底之下的崇明线动工以来一直受到很多上海人关注要知道这可是上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程网友们超级期待终于可以坐地铁去崇明啦~如今最新消息来了↓↓↓崇明地铁建设又有了关键性新进展！
上海人啥辰光可以乘地铁去崇明白相？崇明轨交线啥辰光造好？无数人关心的这件事终于有重大进展啦！↓↓↓昨天（11月18日）南港越江大盾构区间隧道顺利贯通这意味着从长兴岛至浦东的地下隧道已经打通！这条轨道交通线路已被正式命名为上海轨道交通22号线（崇明线）！
上海城投公路投资（集团）有限公司介绍，北横通道新建工程东段主线隧道初见全貌，沥青混凝土路面已全面推进。此次隧道路面铺设工艺是国内首次在城市地下长隧道中进行无人摊铺、压实新工艺应用，助力交通工程智能建设发展迈出一大步。
