全无人自动驾驶汽车驶入深圳，你，敢上车体验吗？曾经只在科幻片里见过的无人驾驶技术，如今可以实现到什么程度？图源：网络前有“阿尔法狗”战胜柯洁，如今AI能不能打赢“老司机”？图源：网络8月1日，深圳福田。人流车流熙攘的CBD路段，驶来一辆汽车，它主驾无人，自动旋转的方向盘异常吸睛。
从主驾有安全员，到副驾有安全员，再到现在全车不再设安全员，全无人自动驾驶来了。记者今日获悉，小马智行获广州市首个也是唯一一个远程载客许可，获准在广州开启车内无安全员的自动驾驶出行服务（Robotaxi）。市民通过小马智行出行软件下单，即可预约全无人自动驾驶出行服务。
“智驾系统”、“专属AI司机”、全域领航、NOA、FSD……这两年，关于智驾的各种名词层出不穷，如今，超过20万的新能源车型，如果没有智驾，那都不好意思上市了。有意思的是，两位车圈大佬，对于智驾技术的态度却完全不同。
日前，北京、天津、河北三省市联合开通了自动驾驶干线物流货运场景，自动驾驶在京津塘高速公路实现全线贯通。5月13日，一辆满载货物的自动驾驶氢燃料电池重卡，从北京马驹桥物流园驶出后，途经河北廊坊，最终达到天津港。
在科技不断突破的今天，比亚迪再次震撼登场，隆重推出其全新研发的高阶智能驾驶系统——“天神之眼”。这一系统的问世，犹如一颗重磅炸弹投入汽车行业，瞬间激起千层浪，让人们对无人驾驶的期待值直线飙升。“天神之眼”系统可不是一般的智能驾驶辅助，它分为三个版本，每个版本都独具特色。
近期，多地发布自动驾驶测试区域扩大的消息：浙江杭州开放八城区3474平方公里作为智能网联车辆测试应用区域，占全市面积超20%；广东深圳公布新增43条道路，使全市自动驾驶开放道路里程达944公里；北京开放首个高铁站自动驾驶测试，明确北京经开区往返北京南站自动驾驶测试范围……很多消费
北京的高速公路上，将出现由多辆自动驾驶卡车组成的编队。近日，北京市智能网联政策先行区正式开放智能网联重型卡车编队行驶申请，率先发布智能网联重卡编队管理细则，填补了该领域专项规范空白。企业申请获准后，其智能网联重型卡车编队将在先行区开放的高速公路上实现落地。
本刊记者 孙晓萌在长江与汉江交汇的武汉街头，程一凡坐在车里，看着自己测试的“萝卜快跑”无人车从容穿过车流。同一时刻，1000公里外的北京，李明正在虚拟世界中的“另一个武汉”里“跑车”。仿真系统里，无人车突然遭遇暴雨中逆行的电动车，系统要眨眼间修正车辆行驶轨迹。
据媒体报道，近年来，随着自动驾驶技术的快速发展，商业化的应用也正在不断落地。目前重庆、武汉两地率先发布了自动驾驶全无人商业化试点政策，从今天开始，在武汉市经开区和重庆市永川区的特定区域内，就可以打到全无人的自动驾驶出租车。
11月30日上午，江苏省智能网联商用汽车开放道路测试授牌暨新一代国家交通控制网开放道路测试场开通活动在常州举办，交通运输部，国家市场监督管理总局，江苏省工信、公安、交通相关部门和常州市政府领导及行业专家、企业代表出席活动。
