作为在海上漂了九年的海员，强烈建议你:不要当海员。再说工资差距，都说海上专业工资高，其实船上工资高的就那几个人，四大头，这四个人工资和陆地上的工资比起来，还有点优势，其他人就不行啦，在船上工作有钱，家休假没钱，一年评论下来，其实没多少钱。
学校学的再好，再系统，到参加工作后，还是需要继续回炉参加学校组织的培训，培训的内容和学校学习的东西是一模一样，连那些老师也不变，就是报名的时候每个人收取报名费7千上万的，把上学时候学的书都重新从头到尾捋一遍，大概3个月左右，然后再到主管考试的海事部门报名参加考试，考试是至少是70分及格，避碰规则还需要考到80分以上才及格，前后大概要折腾小半年，上不了船，挣不了钱。
今天给大家聊一下海员这个职业，因为相对来说，这个行业还是比较偏门一点，不那么为人熟悉。所谓的海员，其实更恰当的说法应该是船员，也就是所有在船上工作的人员，可以是海上的也可以是河里的。船舶的种类有很多，我这里只简单说一下，不说那么专业的。
人工智能和大数据，对于我们这种外行的外行人来说，只是一个名词，但如果你常玩抖音、微信视频号，你会发现，只要是你自己感觉那点不对头的结果就是被禁了或者关了，特别是那个网上，就是你正在试图想象的东西，突然你会发现就莫名其妙地跳出来了，它就像幽灵一样，这让我想起传说中的外星人文化，那些曾经在电影、纪录片甚至某个人口述中描述的东东，如今都成了现实;
本人跑船已经近20年了，应该说，对这一行业还是很有发言权的。各位看官，下面听我来说道说道船员吧，看有没有同感。追着科技的尾巴拼命跑得益于科技和社会的进步，近二十年来，航运环境和船员生活的方方面面发生了难以置信的巨大变化。
船员上船后基本就吃喝拉撒全在船上，跟着船到各个国家，航行在各个大洋中。船员这个职业，常年累月远在他乡，往往家庭不是很如意，船上等级秩序严格存在欺压现象，找船容易遇到黑中介，所谓高薪不过是中介为了招人所编造的，高薪是有，不过只有做到船长~大幅~老轨这些职位才可以，随着陆地工资的增长，以及船员付出与回报的不对等，越来越多的人选择回到陆地工作，现在很多国内船舶都在雇佣外籍船员，奉劝有选择做船员打算的朋友，谨慎，再谨慎!
之前健健康康的船员，在三个月后，都出现了问题，他们发现有的船员牙床破了，有的船员流鼻血，有的船员浑身无力，他们找不出原因，没有医治方法，待船到达目的地时，从原来的200多人，能活下来的只有35人，至此大家都找不出原因。
