来源：环球网 【环球网财经综合报道】据路透社消息，随着美国政府最新电动汽车规定的出炉，汽车制造商正面临着一项“艰巨”的任务。尽管环保局在最终规则中放宽了部分要求，但行业高级官员仍认为，到2030年将一半新车销售为电动或插电式混合动力汽车的目标“令人畏惧”。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】10月22日消息，据多家外媒报道，美国电动汽车初创公司Fisker的破产清算计划于上周五获得法院批准。美国破产法官Thomas Horan在特拉华州威尔明顿举行的法庭听证会上宣布了这一决定，并允许Fisker在出售其车队后用剩余资产偿还债权人。
来源：环球时报 【环球时报特约记者 任重】美国《华尔街日报》11日报道称，美国政府计划将中国电动汽车进口关税从25%提高到100%。不久前，两国刚刚表示，将“加强”在气候相关问题上的合作，包括推广绿色能源。
美国电动汽车领头羊特斯拉在2024年面临销量和业绩下滑、全球大裁员等困境，其他美国造车新势力的日子也不好过。曾被视作特斯拉杀手的Fisker在周三早晨的全体员工会议上宣布了新一轮裁员决定。在过去的几个月里，Fisker不断裁员，并警告可能会倒闭。
特朗普的关税大棒打向了一个十分关键的领域！就在前两天，美国宣布要对进口汽车加征25%的关税，可能会从4月2号开始。但你可能没意识到，这个看似针对外国车企的政策，其实像回旋镖一样扎回了美国自己身上。咱们今天不聊晦涩的经济理论，就掰开揉碎说说：这关税究竟触动了谁的利益？
当地时间10月2日，丰田汽车发言人表示，该公司已将其首款美国制造电动汽车的投产时间推迟至2026年，但表示计划在未来两年内在美国销售多达7款全电动汽车。丰田最初的目标是明年年底前在肯塔基州乔治敦的一家装配厂开始生产一款三排座、电池驱动的SUV，但目前已推迟几个月至2026年。
【丰田汽车将其首款美国制造电动汽车生产启动时间推迟至2026年】财联社10月3日电，丰田汽车公司将其首款美国制造电动汽车的生产启动时间推迟至2026年，但表示计划在未来两年内在美国销售多达七款全电动汽车。
美国通用汽车公司和福特汽车公司已宣布将推迟部分电动汽车产业相关投资计划，苹果放弃耗时10年的造车项目，美国造车新势力Rivian在2月21日美股盘后发布了一份糟糕的2023年四季度财报，并在近期宣布裁员。与此同时，美国拜登政府对进口电动汽车的限制一步步加强。
【文/观察者网 阮佳琪】当地时间周二，美国前总统、共和党总统候选人特朗普在周末“暗杀未遂”事件后首次公开亮相，出席了密歇根州弗林特市的竞选活动。来到美国汽车制造中心，特朗普自然不会忘记宣传他一再重申要对中国汽车制造商加征巨额关税的政策主张。
美国《福布斯》杂志2月23日文章，原题：关税和政策废除可能迫使美国汽车工业失败，将经济增长让给中国 在中国大力支持其汽车产业发展（包括插电式混合动力汽车和纯电动汽车）的同时，美国汽车制造商多年来却一直推迟对新兴技术进行必要的投资。
