界面新闻记者 | 薛冰冰“差点把东航APP当成第三方OTA了。”近日，有用户在网络平台发帖称，其使用东航APP搜索下周北京飞广州的机票，发现订票页面不仅有东航自己的航班，连国航、南航的航班票价信息也一同列出。图片来源：小红书用户而这一现象不仅存在于东航APP上。
现在，乘坐飞机出行已经成为大家的优选方式。不过，有不少消费者反映，自己在第三方平台上订购的机票，出票后的价格与实际支付的金额不一致。还有消费者遭遇到了“退高买低”，已经出票的机票，在本人不知情的情况下被私自退票，取而代之的是一张重新购买的低价票。
航空公司卖机票真的能赚钱吗?你如果以为，航空公司是靠几十，几百，几千的机票来盈利的，那你完全错了。中短程一般机票就小几百，一架飞机就算常年午休，一天两次往返，算上各种燃油费用成本，人工成本，起价费和维修费等等，每天成本就是50-60万，假设一台飞机坐300人，平均票价每人1000元，加起来也只有30万元，如果座位占有率比较低，那就更不用说了，一架飞机一般使用寿命为10年，按这样算，飞10年也回不了本。
“我不嫌你穷，你也别嫌我抠。”如果说奶茶界有蜜雪冰城，那么航空的“蜜雪冰城”就是春秋航空，主打一个“廉价+抠门”。一直以来，飞机票以贵著称，但在春秋航空，你可以8元飞日本，也可以99元飞韩国。因为便宜，它的“抠”也是极致的。
航空公司是一个重资产运营的产业，最核心的实体资产就是飞机，最核心的虚拟资产就是航线网络。那么，航空公司一般会设置哪些部门来保证公司的正常运行呢？按照各部门的重要性排序如下：1、飞行部：机长、飞行员所在的部门，是航空公司生产运行最重要的保障部门。
原标题：祥鹏航空售票柜台员工黄鹤鸣——（引题）真情服务 温暖旅客（主题）云南日报记者 胡晓蓉 通讯员 艾芯羽在昆明长水国际机场祥鹏航空售票柜台前，黄鹤鸣总是那么忙碌。扎根民航一线辛勤工作13年，黄鹤鸣凭借扎实的业务基础和优质的服务水平，从普通售票员成长为独当一面的售票带班。
红星资本局8月22日消息，在今年暑期旅游旺季，不少消费者发现，不同手机同一航班价格不一，或者几分钟内上涨数百元。多位民航专家告诉红星资本局，机票价格变动是因为平台获取机票信息时将数据进行缓存，这与航空公司实时发布的数据存在时间差。此外，航空公司也会根据市场需求动态调价。
航旅IT圈于2015年12月10日发布了一封旅客“讨伐”去哪儿网的信，引起业界众多人士的关注和思考。就在此之前不久，《新周刊》杂志副主编蒋方舟也在微博投诉携程机票订票服务，称“不知道携程为什么擅自订了一段我不会去的航程”。
