随着时光的流逝，许多文化已经变得模糊了，五千年流转下来的一些讲究剩下的已经不多了，也或许那样灿烂的文明，不曾离开大家的身边，只是大家潜移默化的接受了所谓的规矩，自己却浑然不知，居住的房子楼梯几乎都是单数，结婚的人默认要选个好日子，都是古人的一些讲究，俗话说“台阶不踩双，娶妻不逢半”，你知道是为啥吗?
本期内容为脚踏的安装与拆卸方法，以及公路车锁踏和山地车锁踏的介绍。一、脚踏的安装与拆卸不论是普通自行车还是变速车中的山地车、公路车，安装或拆卸脚踏常用两种工具，一种是使用脚踏扳手，另一种是使用内六角扳手。具体使用哪一种工具安装，取决于脚踏的转动轴。
此文和大家探讨一下国标车脚踏系统的利与弊，脚踏功能由脚踏板、链条、大链轮、飞轮等组成，此功能对于单车款的车比如代驾车是有一定的好处，没电时费点劲还是可以骑行的，但这种车型占有率非常少，常见的绝大多数是简易款和包车款式的车型，这些车外型根本就不适合配脚踏装置，假如要用脚踏骑行的话比推着走更辛苦，以下是脚踏装置的缺点:1、形同虚设，增加造车成本;
昨天晚上玩缝纫机，打开压脚盒子，看见一堆的压脚，突然想起来好多压脚都没怎么用过，就是刚拿回来的时候挨个试用了一遍，真正常用的也就是普通压脚，锁边压脚，打褶压脚了，为了发挥好每个压脚的用武之地，在这里再次备忘总结一下各个压脚的名称和用处。
何为脚踏？脚踏，古称“脚床”或“踏床”，今通称“脚蹬子”，是我国古时人们在坐具前放置的一种用以承托双足的小型家具。宋、元以来，常伴随椅子、交杌、交椅、宝座、床榻等家具使用。《明式家具研究》里的阐述王世襄在《明式家具研究》中阐述：脚踏原为床的附件，故形制多与床身相同。
