来源：环球时报 【环球时报综合报道】一艘已有126年历史的帆船于27日再次启航出海，并将成为加拿大不列颠哥伦比亚省记录在册且仍在使用中的最古老的帆船。 据加拿大广播公司（CBC）28日报道，这艘名叫“多萝西号”的帆船是太平洋西北地区历史最悠久的帆船。
【环球时报综合报道】一艘已有126年历史的帆船于27日再次启航出海，并将成为加拿大不列颠哥伦比亚省记录在册且仍在使用中的最古老的帆船。据加拿大广播公司（CBC）28日报道，这艘名叫“多萝西号”的帆船是太平洋西北地区历史最悠久的帆船。
【环球时报综合报道】一艘已有126年历史的帆船于27日再次启航出海，并将成为加拿大不列颠哥伦比亚省记录在册且仍在使用中的最古老的帆船。据加拿大广播公司（CBC）28日报道，这艘名叫“多萝西号”的帆船是太平洋西北地区历史最悠久的帆船。
6月21日，在日照市岚山区岚山头街道的一间朴素的工坊内，船模匠人张宗华正在专注地打磨一艘木质船模。工作台上摆满了各种工具和船模半成品，空气中弥漫着淡淡的木香。阳光透过窗户洒向工坊，细小的木屑在光柱中舞动。今年60岁的张宗华是岚山区木质船模制作匠人之一。
以前，面对着面积超过200万平方公里的中国南海地区，考古人员一度只能“望洋兴叹”。唯一能做的，就是通过执法力量，驱散外国盗捞船只——我没有能力打捞，但是我也不能让你盗捞。 直到2009年，深海中终于出现中国人的影子。
文\本刊特约撰稿 莫少银“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”一提起远洋贸易，浮现在人们脑海中的通常是富有诗意的画卷。然而真正的涉海远航，往往风起云卷、雨急浪高，尤其是南海航线地理环境复杂，所经之处暗礁环布，尚未抵达目的地就倾覆沉没的商船不在少数。
