作为人类史上最大规模的桥隧一体工程，港珠澳大桥让全世界刮目相看，但这座大桥的建设并非一帆风顺，当年为了建设它，中国曾困扰于海底沉管隧道，并且向欧洲国家求助，结果荷兰直接索要15亿，否则就不伸出援手，中国最终选择自主研发，才有了如今的世界奇迹，沉管隧道是将隧道管段分段预制，每段两端设置临时止水头部，然后浮运至隧道轴线处，沉放在预先挖好的地槽内，完成管段间的水下连接，移去临时止水头部，回填基槽保护沉管，铺设隧道内部设施，从而形成一个完整的水下通道。
随着中国经济的发展，中国基建实力也在全世界范围内声名鹊起。而2018年完成建设的港珠澳大桥更是向世界展示出了中国的基建实力，这座连接了香港、澳门和广东珠三地的桥隧，整体的建筑长度大、施工难度高，而我们采用的建桥技术也十分顶尖。
近年来中国在基建领域取得的成就，让美国，法国，德国在内的大量发达国家黯然失色，在看到中国一座座拔地而起的摩天大楼，一座座穿山跨海的大桥，一条条穿过深山和江流的隧道后，西方专家恍然大悟，原来基建工程可以这样修造，不少国内的基建工程震撼了国外，比如耗资1200多亿的港珠澳大桥，创下多项世界之最，美国直呼这就是神迹。
香港、澳门作为我国不可或缺的领土，在回归祖国后的这些年也迎来了巨大的发展，为了加强两岸之间的经济文化交流，2009年开始动工建设了港珠澳大桥，连接香港、珠海、澳门三地，历经9年左右的时间完成验收，从2018年10月24日开始正式运营，而在这座投资1269亿的大桥背后还有很多鲜为人知的故事。
基建狂魔实力领先世界，但有这样一座跨海大桥却让中国耗时9年，总投资1269亿元才建成，它就是港珠澳大桥，作为世界桥梁建筑史上的奇迹，该桥的成就超过了很多大型工程，令人钦佩不已，纷纷传说它的难度堪比登天，那么中国为啥非建港珠澳大桥不可?
