复古车，在最近几年如雨后春笋一般出现在我们视野中，这大大的丰富了国内摩托车玩车的氛围，为一大批复古车爱好者提供了更多的选择。 这次新冒出的一个龙嘉V咖250CAFE复古车型，凭着从图片中看起来漂亮的外观和优良的做工，也吸引了我们来做这一次测评。
ITALJET是意大利的一个小众品牌，创始人为Leopoldo Tartarini，曾是杜卡迪的签约车手，并骑车环游过世界。1959年，作为摩托车的狂热粉Leopoldo Tartarini开始自己创业，研发自己想要的摩托车。
龙嘉这款ADV风格踏板，之前在重庆摩博会展出过，当时的型号是XDV300i，到今天正式发布的时候变成250了，不过250的发动机比当初公布的300差不多，想必厂家可能也觉得300没必要了，所以干脆发布了XDV250si。
嘉的ADV踏板XDV 250Si上市了，同时还有原厂铝合金边箱选装，更具ADV风格。外观设计一直是龙嘉的长处，从之前的V咖，V途，V霸，牢牢地抓住消费者的审美，整车犀利的线条设计，搭配整车精致的外观件，肌肉感十足，颇具力量感。
编辑：kakaYooWhat's uuuuuuuuuuuuuuup大家好！欢迎！收看！这一期！吕忍说车！小排量巡航可供选择的车型一直不是很多，龙嘉在小排量巡航这块的产品线是较为丰富的，龙嘉V咖、V途，还有今天要介绍的主角：龙嘉V霸，下文简称V霸。下面对车辆作详细介绍： 发动机：
3月31日位于云南抚仙湖，龙嘉发布了目前旗下最大排量车款“龙嘉V-BOB 650”，其中黑色车辆采用原装进口韩国晓星发动机，红色车辆则是采用龙嘉通过晓星发动机改进而来生产的发动机，都是90°夹角V型双缸水冷发动机。
我们对大多2万元级别踏板车的追求，大多还停留在注重实用性的表现上，空间大实用性强算是一个主流思想，尤其是对于250-300cc的踏板车而言更是明显，但如今龙嘉推出VMAXie 300，有望打破这一里面的禁锢，将300cc级的大型踏板车做的更加精巧、运动。
对于龙嘉这个摩托车制造品牌，可能国内的大部分车友都比较陌生，但是在这几年里面，龙嘉的研发一直都没有停止过，而它旗下的车型主要是复古街车和踏板摩托车，今天我们所说的就是龙嘉的一款中型踏板摩托车:VMAXie 300。
摩托车被盗是非常深恶痛绝的一件事情，因为现代的摩托车，少则数千元，多则十几万几十万，如果一下子被盗，又没有购买盗抢险的话，那就会造成非常大的损失，所以骑士们在平日里骑行的时候，需要时刻注意车辆不要被盗了。
