注：原创不易，抄袭、洗稿必将深究。图片来源于网络，如果侵权请联系删除。文 / 一笑青城编辑 / 一笑青城中欧电动车竞争：绿色赛道下的暗流2024年，全球经济复苏显得有些乏力，地缘政治摩擦频繁，国际贸易局势也时好时坏。
近期，“2025年最惨汽修工”的话题，引起网友关注热议。据悉，汽修博主“龙哥修特斯拉”近日发布视频称，自己被3家国产车企告了，共计索赔700万元，其中有家车企要求他道歉，但不允许公开道歉。他们三家车企凑在一起可以斗地主了，把我当成了那个地主。
近日，欧盟公布了对华电动汽车关税的终裁结果，此举引发了中方及欧洲多国的不满和批评。中国商务部新闻发言人对此表示，欧盟的裁决存在诸多不合理、不合规的做法，既不符合世贸组织规则，也未能解决中欧业界的核心关切，中方对此不认同、不接受。
一个销量仅次于丰田和大众的汽车集团或将诞生。12月18日，据日经新闻报道，本田汽车与日产汽车已进入合并谈判进程，以适应快速的全球竞争。有知情人士透露，本田和日产正考量组建一家控股公司，且有望在短期内签署谅解备忘录。至于双方于新公司的持股比例及其他相关细节，则留待后续确定。
12月12日，极越汽车CEO夏一平被员工围堵的消息引发热议，极越多地门店未正常开业，经营困境凸显。极越汽车的危机让外界目光再次聚焦在百度的新能源汽车投资布局上。继威马汽车申请破产重整后，百度投资的三家新能源汽车企业中，已有两家深陷泥潭。
据欧盟法院网上文件显示，因被欧盟委员会加征关税，三家中国汽车制造商上汽集团、吉利控股集团和比亚迪于最后期限前一天的1月21日向欧盟普通法院提起诉讼。普通法院是欧盟法院两个分庭中级别较低的一个，其诉讼程序平均持续18个月，且可以上诉。
没有意外，汽车大厂们在11月份又一次展示了自己的“刷量”上限。12月1日晚间，比亚迪先以一份50万+的销量成绩引爆汽车圈，吉利与奇瑞同样不甘落后，分别以月销25万+与28万+的数据加入比拼阵营，其中奇瑞再度成为仅次于比亚迪的存在，吉利则稳居第三。
