2月25日上午，特斯拉开启了分批次推送“准”FSD软件更新，但很多老车主却“怒”了。当天下午，多位特斯拉老车主在公开渠道吐槽称，作为2019年最早一批买了FSD（完全自动驾驶能力）的老车主，但在特斯拉这轮软件更新中并没有收到推送信息。这其中就包括新浪微博CEO王高飞。
特斯拉将此次智驾配置从“FSD完全自动驾驶”改为“FSD智能辅助驾驶”。特斯拉2月25日宣布在中国市场推出完全自动驾驶(简称“FSD”)的中国版本“智能辅助驾驶”。近日，一些特斯拉车主收到消息：特斯拉将开始为中国用户分批推送2024.45.32.
2025年2月25日，特斯拉中国车主手机弹出一条推送：“您的车辆已准备好接收2024.45.32.12版本更新”——这条消息瞬间点燃了国内智能驾驶圈。从2019年FSD预售开启算起，部分车主等待了整整6年。一位北京Model 3车主在社交媒体感慨：“车都换了两辆，终于等到这一天。
正文：今天，特斯拉中国用户等来了一个“喜忧参半”的消息：期待已久的完全自动驾驶（FSD）功能正式上线，城市道路自动辅助驾驶、识别红绿灯、自主变道等功能终于落地。然而，这一“划时代”更新却引发了一场老车主的集体不满——他们发现，自己高价购买的FSD权益，竟成了“摆设”。1.
特斯拉FSD入华：一场迟到的“半成品”实验？今天（2025年2月25日），特斯拉开始向中国用户分批推送软件版本2024.45.32.12的更新。这场等待了6年的“期货”FSD（完全自动驾驶）终于落地，但现实可能比预期更骨感。一、功能更新了什么？
特斯拉FSD昨天终于在国内上车了，不过坏消息却是，有些花了大价钱还苦等数年的车主，竟然用不了?大家昨天都看了测试特斯拉FSD的媒体直播吧，由于刚刚在国内上车，它还是有一些水土不服，比如识别不了临时红绿灯、低矮红绿灯，不仅直接闯了过去，还走错了车道。
今年，在浙江省消费者权益保护委员会指导下，潮新闻·钱江晚报联合FM93浙江交通之声，以及中国蓝新闻客户端、19楼、福建交通应急广播、河南交通广播、安徽城市之声《汽车315》、人民网浙江频道、新华网浙江频道、中国网浪潮新闻等媒体，共同发起2025年第十二届中国汽车维权大会，搭建消费者与汽车厂家沟通的桥梁，为汽车消费保驾护航，共同创造良好的消费环境。
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪预热数月之后，特斯拉FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）入华终于有了初步落地。2月25日，特斯拉中国宣布开始分批次推送2024.45.32.
一时间，主机厂、车主、KOL、KOC扎堆开始直播测试，首轮战罢结果出奇一致，关于吐槽的点，是导航拉胯、闯红灯、不认路、市区超速、接管频次高，甚至是逆行，而好评的点，都在最核心的博弈规控上，效果基本能用丝滑和果断来总结，按照马斯克的隔空解释，由于复杂的不可抗力因素，目前在中国地区上架的FSD V13.2.6，道路数据是从互联网抓取学习训练后的版本，要这么说，FSD在中国刷题一段时间后，很有可能会优化掉这些问题，那，到时候，特斯拉FSD的段位会在华为、理想、小鹏之上吗?
2025年2月25日，特斯拉中国正式推送软件更新，新增“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”功能，包括路口识别交通信号灯、自动变道、根据导航路线引导车辆驶出匝道等，但官方明确强调该功能仍为L2级辅助驾驶，需驾驶员全程监管。
2月25日，特斯拉开始分批向支付6.4万元购买了FSD套件的中国用户推送新版本，正式上线城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能。自此，社交平台上关于特斯拉 FSD 的实测直播就未间断过，每一个直播间似乎都标注着“国内首测”，直至深夜仍不停歇。这FSD到底是啥？
